Dodge Journey: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Dodge Journey, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Dodge Journey- Anos
- 2009–2020
- Gerações
- 1
- Motores
- 2
- Avarias verificadas
- 5
JC (2009-2020) · 2009–2020
2.4 World Engine I4 · 173 cv · 3.6 Pentastar V6 · 283 cv
Problemas conhecidos
- Crítico
Infiltração de água no módulo do ABS (2012-2015)
Sintomas: Luzes de aviso do ABS e do controlo de tração/estabilidade, e, no pior caso, perda da travagem antibloqueio ou do controlo eletrónico de estabilidade
O que fazer: A água pode entrar na cablagem do módulo do ABS e corroê-la, desativando o ABS e o controlo de estabilidade — uma campanha de recolha cobriu os veículos afetados de 2012-2015. Verifique o VIN na campanha de recolha e mande diagnosticar prontamente qualquer aviso do ABS/ESC.
- A vigiar normalmente a partir de 20 000 km
Desgaste prematuro dos travões e discos dianteiros
Sintomas: trepidação ou pulsação nos travões sentida no pedal, chiadeiras, e necessidade de substituir pastilhas ou discos empenados com uma quilometragem invulgarmente baixa
O que fazer: O Journey é pesado para os seus travões originais, e os discos dianteiros em particular empenam cedo — isto foi alvo de queixas de proprietários e ação legal em carros de 2009-2010. Conte com uma manutenção precoce dos travões e considere pastilhas e discos de melhor qualidade ao substituir.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Avarias elétricas / TIPM
Sintomas: falha de arranque ou motor de arranque lento, o motor a desligar-se durante a condução, bateria descarregada, e comportamento estranho do fecho elétrico, do módulo de ignição sem fios ou da eletrónica do tablier
O que fazer: O módulo de potência totalmente integrado (TIPM) e a eletrónica relacionada são um ponto fraco conhecido. Perante um bloqueio de arranque ou um afogamento do motor, mande verificar o TIPM e o nó de ignição sem fios; para baterias descarregadas repetidamente, mande medir o consumo parasita em vez de substituir peças às cegas.
- A vigiar normalmente a partir de 80 000 km
O ar condicionado deixa de arrefecer
Sintomas: o A/C a soprar ar morno, a arrefecer apenas de forma intermitente, ou a funcionar apenas de um lado
O que fazer: As reclamações do ar condicionado são comuns, geralmente uma fuga de refrigerante, um compressor a falhar ou um atuador de mistura de ar encravado. Mandar testar fugas no sistema e verificar o atuador, em vez de simplesmente recarregar repetidamente.
- Bom saber normalmente a partir de 100 000 km
Motor 2.4 fraco com a antiga automática de 4 velocidades
Sintomas: aceleração pouco viva, marcha à estrada a rotações altas e mudanças ásperas ou bruscas, além de consumo gradual de óleo em carros com quilometragem mais elevada
O que fazer: O 2.4 de quatro cilindros é pouco potente para o peso do Journey e está associado a uma caixa automática de quatro velocidades já datada, pelo que o desempenho é modesto — isto é uma característica, não uma avaria. Verifique o nível de óleo regularmente, pois estes motores podem consumir algum óleo com a idade; o V6 3.6 é a opção mais potente e suave.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 12 000 km ou 12 meses | seguir o lembrete de vida do óleo; reduzir o intervalo para metade em trajetos curtos e utilização urbana intensa, e verificar o nível com frequência no 2.4 |
| Filtro do habitáculo | a cada 20 000 km | — |
| Velas de ignição | a cada 48 000 km | as velas do 2.4 precisam de mudanças mais cedo; as velas de irídio do Pentastar 3.6 duram muito mais (cerca de 160 000 km) |
| Filtro de ar do motor | a cada 60 000 km | — |
| Fluido da transmissão automática Importante | a cada 96 000 km | o 2.4 usa uma automática de 4 velocidades mais antiga e o 3.6 uma de 6 velocidades; ambos beneficiam de manutenção do fluido, mais cedo em climas quentes ou uso intenso |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Corrente de distribuição (sem substituição programada) | — | tanto o 2.4 como o 3.6 são acionados por corrente; inspecionar apenas se surgir um ruído de batimento |
Consumo declarado pelo fabricante
| Motor | Cidade | Estrada | Combinado | Ciclo |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 World Engine I4 JC (2009-2020) · 2009–2020 | 12,4 l/100 km | 9,4 l/100 km | 11,2 l/100 km | EPA |
| 3.6 Pentastar V6 JC (2009-2020) · 2009–2020 | 14,3 l/100 km | 9,6 l/100 km | 12,4 l/100 km | EPA |
Valores de ciclos de laboratório, cada um com o ciclo em que foi medido — o mesmo carro pode variar até 20% entre EPA, WLTP, NEDC e JC08. Na condução real gasta-se sempre mais do que o declarado: cerca de 10–20% face a um valor EPA, 15–30% face a um WLTP ou NEDC. Essa diferença é normal, não é uma avaria.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Dodge Journey?
As avarias mais reportadas são: Infiltração de água no módulo do ABS (2012-2015); Desgaste prematuro dos travões e discos dianteiros; Avarias elétricas / TIPM. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Dodge Journey precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 12 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
Qual é o consumo real do Dodge Journey?
O fabricante declara 11,2 l/100 km em ciclo combinado para o 2.4 World Engine I4 segundo o ciclo EPA. Na condução real gasta-se sempre mais do que em laboratório — cerca de 10–20% face a um valor EPA, 15–30% face a um WLTP ou NEDC — e essa diferença é normal.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.