Toyota HiLux：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費

AN120 / AN130 (2015+) · 2015–現在

2.4 Turbo Diesel · 148 PS · 2.7 Petrol · 164 PS · 2.8 Turbo Diesel · 201 PS · 4.0 V6 Petrol · 235 PS

既知の不具合

• 要注意 通常 20,000–200,000 km

  エアフィルターを通過する粉塵の侵入（2015～2020年ディーゼル）

  症状: 出力の突然の喪失／フェイルセーフモード、横滑り防止装置・トラクションコントロールの警告灯点灯、MAF関連の故障コード（P0100系統）。砂埃の多い道を走行した後によく発生する。

  対処法: 変形したエアボックスの蓋のシールを通過した微細な粉塵がエアフローセンサーを汚損し、エンジンをフェイルセーフモードに陥らせる。Toyotaは改良型エアボックス／シールによるカスタマーサービスキャンペーンを実施した—自車のVINで対象か確認し、エアフィルターとエアボックスシールを良好な状態に保ち、汚損したMAFセンサーは清掃または交換すること。

• 要注意 通常 30,000 kmから

  2.8（1GD-FTV）のDPF目詰まりと能動再生の不具合

  症状: 白煙／異臭のある排気ガス、DPF警告、再生の未完了または頻度過多、燃費・オイル消費の悪化。再生時の燃料希釈によりオイル量が増加することもある。

  対処法: 2.8型ディーゼルは、再生燃焼を可能にする排気内（5番目）インジェクターを中心に、短距離走行時のDPF／再生トラブルが十分に文書化されている。トヨタは修正／アップデートを実施し、オーストラリアでは集団訴訟の対象にもなった。このピックアップには定期的な高速道路での持続走行を行わせ、アップデートを常に適用し、油量を監視すること。

• 参考情報 通常 150,000 kmから

  走行距離増加によるディーゼルインジェクターの摩耗

  症状: アイドリング不調、加速時のもたつき、始動困難、発煙の増加。スキャンでインジェクターバランスの故障が出る。

  対処法: 現代のコモンレールディーゼル全般と同様、ハイラックスのインジェクターは燃料品質に敏感で、高走行距離で摩耗する。燃料フィルターの交換を維持し、不調は早めに対処すること。これは設計上の固有の欠陥ではなく高走行距離による摩耗。

メンテナンススケジュール