Toyota Camry：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費
Toyota Camryでよく起きる故障、その発生走行距離、良い状態を保つために必要なメンテナンス。すべての不具合を公開前に人が確認している、Brimlyの車両ナレッジベースからの情報です。
Toyota CamryについてAIに質問- 年式
- 2007–現在
- 世代
- 4
- エンジン
- 6
- 検証済みの不具合
- 21
XV80 · 2025–現在
2.5 Hybrid · 225 PS
既知の不具合
- 重大
ハイブリッドインバーターのボルト締め付け不足による走行不能（リコール）
症状: ハイブリッドシステム警告と突然の駆動力喪失。緩んだ端子は車両稼働中にショートすることもある
対処法: 一部の2025～2026年式カムリハイブリッドは、インバーター内部のボルトの締め付け不足がある（NHTSAリコール25V-869）。ディーラーがインバーターアセンブリを無償交換する。VINを確認すること。ハイブリッド警告が表示され出力が低下した場合は、安全な場所に停車してレッカー移動を手配すること。
- 重大
始動時にメーターパネルが表示されない（リコール）
症状: 始動後にメーター表示が真っ暗のまま — 速度計や警告灯が表示されない。7インチディスプレイ装着車ではウインカー、ハザード、シートベルトチャイムも作動しなくなることがある
対処法: これには2件のソフトウェアリコールが該当する：12.3インチデジタルクラスター向けNHTSA 25V-595（ソフトウェアアップデート）と、2025〜2026年式車の標準7インチクラスター向け26V-511（ディーラーでの再プログラミング、2026年9月からオーナー通知）。両方についてVINを確認し、表示や表示灯が消えたまま走行しないこと。
- 重大
リアセンターシートベルトのウェビング損傷（リコール）
症状: 前触れなし。2列目センターベルトのウェビングが損傷しており、事故時に適切に拘束できないことがある
対処法: 一部の2025年式カムリハイブリッドはNHTSAリコール25V-059の対象。ディーラーがリアセンターシートベルトを点検し、必要に応じてアセンブリを無償交換する。後部中央席に同乗者を乗せる前にVINを確認すること。
- 要注意
バックカメラのフリーズまたは表示不良（リコール）
症状: パノラミックビューモニター搭載車で、リバース時にカメラ映像がフリーズする、または画面が真っ暗のままになる
対処法: NHTSAリコール25V-744の対象で、サラウンドビューカメラ搭載車のパーキングアシストシステムに対するソフトウェア修正である。VINを確認し、更新が完了するまではミラーと目視確認を頼りにすること。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター交換 | 16,000 kmまたは12か月ごと | 0W-16化学合成油。過酷な使用や短距離走行が多い場合は約8,000kmに短縮する |
| エアコンフィルター | 24,000 kmごと | — |
| エアフィルター | 48,000 kmごと | — |
| エンジン冷却水（スーパーロングライフ） 重要 | 160,000 kmまたは120か月ごと | 初回交換は160,000 km/10年、以降は80,000 km/5年ごと |
| ハイブリッドインバーター冷却水 重要 | 160,000 kmまたは120か月ごと | インバーター用の独立冷却回路。SLLCと同じスケジュール |
| スパークプラグ（イリジウム） | 192,000 kmごと | トヨタ米国仕様の整備スケジュール：120,000 mi |
| ブレーキフルード 重要 | 36か月ごと | — |
| ハイブリッドトランスアクスルフルード（eCVT） 重要 | — | 通常使用ではトヨタ規定により生涯交換不要。大整備時に点検し、過酷な使用の後は交換する |
| タイミングチェーン | — | タイミングチェーン駆動 — 交換の規定スケジュールはない |
XV70 · 2018–2024
2.5 Dynamic Force · 203 PS · 2.5 Hybrid · 208 PS · 3.5 V6 · 301 PS
既知の不具合
- 重大
ブレーキバキュームポンプの故障（リコール）
症状: ブレーキペダルが突然固くなり、停止に大幅に多いペダル踏力が必要になる。ブレーキ警告が表示されることもある
対処法: 非ハイブリッドの2018〜2019年式カムリはNHTSAリコール21V-890（エンジン駆動式バキュームポンプ内のベーンキャップが破損することがある）の対象で、2018年式初期の一部車両は18V-211の対象。ディーラーがポンプを無償で交換する。ブレーキペダルが硬く感じても、しっかり踏み続けること — アシストなしでもブレーキは効くが、制動距離は伸びる。
- 重大
エンジンブロックの巣穴による冷却水漏れ（リコール、A25A）
症状: 冷却水量が低下し続ける、水温警告が点灯する、または冷却水がオイルに混入する
対処法: 一部の2020年式カムリおよびカムリハイブリッド2.5エンジンは、ひび割れることがある多孔質なエンジンブロック鋳造の欠陥がある（NHTSAリコール20V-064）。ディーラーが点検し、必要な場合はエンジンブロックを無償交換する。VINを確認し、冷却水量を監視すること。温度警告が出たら停車してエンジンを止めること。
- 重大
デンソー製低圧燃料ポンプの故障（リコール）
症状: ラフアイドリング、警告灯、走行中のエンスト発生の可能性
対処法: 2018〜2020年型Camryはトヨタの大規模なデンソー製燃料ポンプリコールの対象。VINでリコールの有無を確認し、未対応であれば改良型ポンプを無償装着すること。
- 重大
助手席エアバッグセンサーの短絡（リコール）
症状: 成人が着座しているにもかかわらず助手席エアバッグの「OFF」表示が点灯したままになる、またはエアバッグ警告灯が点灯する
対処法: 2020〜2022年型CamryおよびCamry HybridはNHTSAリコール23V-865の対象：助手席の乗員分類センサーがショートし、助手席エアバッグを無効化することがある。ディーラーがセンサーを点検・無償交換する―対応が完了するまでは、インジケーターの誤作動が見られる場合は大人も後席に座らせること。
- 要注意
8速ATの低速時のシャダーともたつき
症状: 低速での軽いアクセル操作時のシャダーや振動、変速機が繋がる前に時折生じるもたつき
対処法: XV70型カムリで見られる症状で、通常はトルクコンバーターのクラッチ挙動とフルード劣化が原因。最新の制御ソフトウェアが適用されているか確認すること。トヨタは一部のVINで保証を延長しているため、オーバーホールの費用を払う前に対象車両か確認すること。フルード交換で改善することがある。
- 要注意 通常 40,000–170,000 km
エンジン冷却水バイパスバルブの故障（A25A-FKS）
症状: チェックエンジンランプまたはコードP2681を伴う「エンジン点検が必要です」の表示、時に不安定なエンジン温度やオーバーヒート
対処法: 2.5型ガソリンエンジンの電子制御冷却水バイパスバルブは内部にひびが入り、自身のコネクター内に冷却水が漏れることがある。トヨタのカスタマーサポートプログラム24TE04は一部のVINでバルブの保証範囲を延長しているため、費用を支払う前にディーラーに確認すること。水温計の上昇を放置して走行を続けないこと。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エアコンフィルター | 15,000 kmごと | — |
| エンジンオイル・フィルター交換 | 15,000 kmまたは12か月ごと | 0W-16/0W-20化学合成油。過酷な使用や短距離走行が多い場合は半分に短縮する |
| エアフィルター | 40,000 kmごと | — |
| トランスミッション／ハイブリッドトランスアクスルのフルード 重要 | 100,000 kmごと | 8速AT（ガソリン）またはeCVTハイブリッドトランスアクスル―過酷な使用時は交換する |
| スパークプラグ（イリジウム） | 120,000 kmごと | — |
| ブレーキフルード 重要 | 36か月ごと | — |
| タイミングチェーン | — | 3種のエンジンすべてがタイミングチェーン駆動 — ベルト交換の規定スケジュールはない |
XV50 · 2012–2017
2.5 · 178 PS · 2.5 Hybrid · 200 PS · 3.5 V6 · 268 PS
既知の不具合
- 重大
電動パワーステアリングECUの故障（リコール、2015年）
症状: パワーステアリング警告の後、突然ステアリングが重くなる
対処法: 一部の2015年式カムリおよびカムリハイブリッドは、生産時にパワーステアリング制御ユニットが損傷している（NHTSAリコール15V-144）。ディーラーがユニットのシリアル番号を確認し、対象範囲内であれば無償交換する。
- 重大
助手席エアバッグセンサーのキャリブレーション不良（リコール、2016年）
症状: 通常走行では症状なし。事故時に助手席側エアバッグが想定通りに展開しないことがある
対処法: 2015年11月30日〜2016年3月4日製造の2016年型Camryが対象（NHTSAリコール16V-215）：ディーラーが乗員分類システムを無償で再校正する。中古車の場合は特にVINを確認すること。
- 重大
エアコンドレンからの水がエアバッグ制御モジュールにかかる（リコール）
症状: エアバッグ警告灯の点灯。まれにエアバッグが無効化される、または予期せず展開することがあり、パワーステアリングアシストが喪失することもある
対処法: 2012〜2013年型CamryはNHTSAリコール13V-442の対象：エアコンコンデンサーのドレンが詰まり、水がエアバッグモジュールに滴下する。ディーラーがハウジングを密閉し、保護カバーを無償装着する。VINを確認し、これらの年式でエアバッグ警告灯が点灯した場合は速やかにディーラーへ持ち込むこと。
- 要注意 通常 60,000–190,000 km
トルクコンバーターのジャダー（2.5、6速オートマチック）
症状: 40〜80 km/h付近での軽いアクセル操作時に、ランブルストリップ（路面凸凹帯）を走行しているような振動やシャダーが生じ、もたつきや息つきを伴うこともある
対処法: 2012〜2014年式の2.5型ガソリンカムリで最も多く報告されている。トヨタはまずエンジン／トランスミッションのソフトウェアを更新し（限定サービスキャンペーンE03）、その後新型トルクコンバーター、追加のパンマグネット、ソフトウェアアップデートまで保証範囲を拡大した（保証拡張ZE5）。この補償には期限があるため、VINの履歴についてディーラーに確認すること。補償対象外の場合、トルクコンバーターの交換で解決することが多く、フルード交換のみで解決することはまれ。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター交換 | 16,000 kmまたは12か月ごと | 0W-20化学合成油。過酷な使用や短距離走行が多い場合は約8,000kmに短縮する |
| エアコンフィルター | 24,000 kmごと | — |
| エアフィルター | 48,000 kmごと | 粉塵の多い道路ではより早めに交換する |
| AT／ハイブリッドトランスアクスルフルード 重要 | 96,000 kmごと | 6速ATまたはハイブリッドeCVTはトヨタWSフルードを使用―通常使用では点検のみ、過酷な使用時は約96,000kmごとに交換。2012〜2014年型の2.5でトルクコンバーターのシャダーが出る場合は交換を検討する |
| エンジン冷却水（スーパーロングライフ） 重要 | 160,000 kmまたは120か月ごと | 初回交換は160,000 km/10年、以降は80,000 km/5年ごと |
| ハイブリッドインバーター冷却水 重要 | 160,000 kmまたは120か月ごと | 2.5ハイブリッドのみ―独立したインバーター冷却系統、同じSLLCスケジュール |
| スパークプラグ（イリジウム） | 192,000 kmごと | トヨタ米国仕様の整備スケジュール：120,000 mi |
| ブレーキフルード 重要 | 36か月ごと | — |
| タイミングチェーン | — | 3種のエンジンすべてがタイミングチェーン駆動 — 交換の規定スケジュールはない |
XV40 · 2007–2011
2.4 · 158 PS · 2.4 Hybrid · 187 PS · 2.5 · 169 PS · 3.5 V6 · 268 PS
既知の不具合
- 重大
アクセルペダル関連リコール（フロアマット挟み込み、スティッキーペダル）
症状: アクセルを離しても踏み込んだままになる — フロアマットのずれや不適合による引っかかり、または戻りが遅く固着する現象で、多くは寒冷・多湿でヒーター使用時に発生する
対処法: NHTSAリコール09V-388（フロアマット挟み込み：ペダル形状変更または交換、多くのモデルでブレーキオーバーライドソフトウェア追加）と10V-017（ペダル固着：補強部品の取り付け）の対応完了をVINで確認すること。専用マットは正しい固定フックで留め、マットの重ね敷きは絶対に避けること。ペダルが固着した場合は、しっかりと一定にブレーキを踏み続け、ニュートラルに入れること。
- 重大
ハイブリッドブレーキアクチュエーターの故障（2.4ハイブリッド）
症状: 複数の警告灯が同時に点灯する（ブレーキ、ABS、VSC、時にハイブリッドシステム）、ポンプのブザー音、ブレーキペダルが突然重くなる/踏み込み量が増える
対処法: このハイブリッドの電子制御ブレーキアクチュエーター、スキッドコントロールECU、またはペダルストロークセンサーが故障することがある（代表的な故障コードはC1391）。トヨタの保証延長プログラムZE1（2014年7月）は2007〜2011年式カムリハイブリッドのこれらの部品の保証を延長したが、期限付きであったため、VINの履歴をディーラーに確認すること。警告灯が点灯したら早めに強くブレーキを踏み、走行を続ける前に点検を受けること。
- 重大
パワーウィンドウのマスタースイッチの過熱（リコール）
症状: 運転席のパワーウィンドウスイッチが固着・断続的になり、やがて熱を持ち、プラスチックの焦げ臭がしたり溶けたりする
対処法: 2007〜2009年型CamryはNHTSAリコール12V-491の対象、一部の2007年型・2009年型は後続の15V-689の対象でもある―ディーラーは耐熱グリスをスイッチに塗布するか、回路基板を無償交換する。家庭用潤滑剤をスイッチに吹き付けないこと―焦げ臭いにおいや発煙があれば直ちに使用を中止し、リコール対応を受けること。
- 重大
ストップランプスイッチの不具合（リコール、2009年）
症状: ブレーキランプが点灯しなくなる、警告灯の点灯、始動不能、またはシフトレバーがパーキングから動かなくなる
対処法: 2008年7月から2009年2月に生産された2009年式Camryが対象（NHTSAリコール12V-091）。ディーラーがスイッチを無償交換する。Camryにおいて、ブレーキランプが点灯せずシフトがPレンジから動かない場合は、このスイッチが原因である可能性が高い。
- 重大 通常 30,000–170,000 km
VVT-iオイルラインの破裂（2GR-FE）
症状: V6の後部からの突然の大量オイル漏れと、オイルが排気管にかかることによる発煙。エンジンは数分でオイルを失うことがあり、警告灯の点灯より先に起こることが多い
対処法: 初期型3.5 V6は、可変バルブタイミングへのオイル供給ラインにゴム部分があり、破裂することがある。Toyotaは限定サービスキャンペーン90Kでこれを交換しており、恒久対策は後期の全金属製ラインである。この世代のV6については、ディーラーまたは整備士に金属製ラインが装着されているか確認してもらうこと—エンジン焼き付きに比べれば安価な確認作業である。突然オイルが流出したり煙が出た場合は、直ちにエンジンを停止すること。
- 要注意
ダッシュボード上面がベタつく、テカる、またはひび割れる
症状: ダッシュボード表面が柔らかくべたつき、やがて光沢を帯びてフロントガラスに強い映り込みを生じる。後には収縮してひび割れることもあり、高温で日差しの強い気候で最も悪化する
対処法: トヨタは対象カムリの劣化したダッシュボードを交換する保証延長プログラム（ZE6）を実施した。オーナーの報告では2020年頃に期限切れとなったが、VINが対象だったか一応ディーラーに確認すること。それ以外の場合はダッシュカバーの装着で映り込みを軽減できるが、恒久的な対策はダッシュボードパッドの交換。
- 要注意 通常 80,000–180,000 km
過剰なオイル消費（2AZ-FE）
症状: 目に見える漏れがないまま交換の合間にオイル量が着実に低下する — 多くは約1,500～2,000 kmごとに1リットル程度で、次回整備前に油量低下警告が点灯することもある
対処法: 2007〜2009年型の2.4ガソリンが対象：カーボンがオイルコントロールピストンリングを詰まらせ、エンジンがオイルを消費する。給油のたびにディップスティックを確認し、補充すること―オイル量の低下が最終的にエンジンを破壊する原因となる。トヨタのオイル消費延長保証（10年／150,000マイル）は2016年10月に終了したため、恒久的な修理（新品ピストン・リングへの交換、またはエンジン交換）は現在オーナー負担となる。消費が軽度であれば、こまめな補充の方が安上がりなことが多い。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター交換 | 8,000 kmまたは6か月ごと | 2.4とV6は5,000マイル／6か月ごと（5W-20/5W-30）。2010〜2011年型の2.5は0W-20化学合成油を使用―フィラーキャップの表示グレードに従うこと。交換の合間もオイル量を確認する：2.4はオイル消費で知られる |
| エアコンフィルター | 24,000 kmごと | — |
| エアフィルター | 48,000 kmごと | 24,000 kmごとに点検する。砂塵路では早めに交換する |
| AT／ハイブリッドトランスアクスルフルード 重要 | 96,000 kmごと | 通常使用ではトヨタWSフルードは点検のみで良いが、牽引や過酷な使用条件では約96,000 kmごとに交換すること — ドレン＆補充方式で行い、圧力式フラッシュは行わないこと |
| エンジン冷却水（スーパーロングライフ） 重要 | 160,000 kmまたは120か月ごと | 初回交換は160,000 km/10年、以降は80,000 km/5年ごと。ピンク色のトヨタ純正プレミックスSLLCを使用 |
| ハイブリッドインバーター冷却水 重要 | 160,000 kmまたは120か月ごと | 2.4ハイブリッドのみ―インバーター用に独立した冷却系統を持ち、エンジン冷却水と同じSLLCスケジュールに従う |
| スパークプラグ（イリジウム） | 192,000 kmごと | トヨタ米国仕様の整備スケジュール：120,000 mi |
| ブレーキフルード 重要 | 36か月ごと | — |
| タイミングチェーン | — | 2AZ-FE、2AR-FE、2GR-FEはすべてチェーン駆動―定期交換は不要 |
メーカー公表燃費
| エンジン | 市街地 | 高速道路 | 総合 | モード |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 Hybrid XV80 · 2025–現在 | 20 km/L (5 L/100km) | 19.6 km/L (5.1 L/100km) | 19.6 km/L (5.1 L/100km) | EPA |
| 2.5 Dynamic Force XV70 · 2018–2024 | 11.5 km/L (8.7 L/100km) | 16.1 km/L (6.2 L/100km) | 13.2 km/L (7.6 L/100km) | EPA |
| 2.5 Hybrid XV70 · 2018–2024 | 20 km/L (5 L/100km) | 21.3 km/L (4.7 L/100km) | 20.8 km/L (4.8 L/100km) | EPA |
| 3.5 V6 XV70 · 2018–2024 | 9.3 km/L (10.7 L/100km) | 13.5 km/L (7.4 L/100km) | 11.1 km/L (9 L/100km) | EPA |
| 2.5 XV50 · 2012–2017 | 10.6 km/L (9.4 L/100km) | 14.5 km/L (6.9 L/100km) | 11.9 km/L (8.4 L/100km) | EPA |
| 2.5 Hybrid XV50 · 2012–2017 | 17.5 km/L (5.7 L/100km) | 15.9 km/L (6.3 L/100km) | 16.7 km/L (6 L/100km) | EPA |
| 3.5 V6 XV50 · 2012–2017 | 8.9 km/L (11.2 L/100km) | 12.8 km/L (7.8 L/100km) | 10.6 km/L (9.4 L/100km) | EPA |
| 2.4 XV40 · 2007–2011 | 8.9 km/L (11.2 L/100km) | 13.2 km/L (7.6 L/100km) | 10.6 km/L (9.4 L/100km) | EPA |
| 2.4 Hybrid XV40 · 2007–2011 | 14.1 km/L (7.1 L/100km) | 14.5 km/L (6.9 L/100km) | 14.5 km/L (6.9 L/100km) | EPA |
| 2.5 XV40 · 2007–2011 | 9.3 km/L (10.7 L/100km) | 13.5 km/L (7.4 L/100km) | 11.1 km/L (9 L/100km) | EPA |
| 3.5 V6 XV40 · 2007–2011 | 8.1 km/L (12.4 L/100km) | 11.9 km/L (8.4 L/100km) | 9.8 km/L (10.2 L/100km) | EPA |
試験モードでの数値で、それぞれ測定したモードを併記しています。同じ車でもEPA、WLTP、NEDC、JC08で最大20%異なることがあります。実際の走行では必ず公表値より悪化します。EPAの数値でおよそ10〜20%、WLTPやNEDCでは15〜30%です。この差は正常で、故障ではありません。
Toyota Camryについて質問する
車種は選択済みです。何でも質問してください。回答はこのページと同じ検証済みデータに基づきます。1日10問まで、登録不要です。
アシスタントが回答中…
本日は10回までです
無料ウェブ版の制限は明日リセットされます。Brimlyアプリでは、アシスタントがあなたの特定の車（実際の走行距離、燃費記録、整備履歴）を把握しています。
iOS 18.1以降が必要です。ダウンロードは無料、App内課金があります。
会話はブラウザにのみ保存されます — 当社のサーバーには保存されません。
これは診断ではなく出発点です。このページはこの車種によく起きることを説明しており、あなたの車で何が起きているかは整備工場で確認してください。
あなたのToyota Camryのメンテナンスを予定どおりに
Brimlyは給油、走行距離、整備履歴をiPhoneに記録し、整備時期をお知らせします。AIアシスタントは平均的なToyota Camryではなく、あなたの車自身のデータをもとに答えます。
iOS 18.1以降が必要です。ダウンロードは無料、App内課金があります。
よくある質問
Toyota Camryで最も多い故障は何ですか？
最も多く報告されている不具合は、アクセルペダル関連リコール（フロアマット挟み込み、スティッキーペダル）、ハイブリッドブレーキアクチュエーターの故障（2.4ハイブリッド）、パワーウィンドウのマスタースイッチの過熱（リコール）です。症状、発生する走行距離、対処法は上に記載しています。
Toyota Camryのメンテナンスはどのくらいの頻度で必要ですか？
エンジンオイル・フィルター交換：8,000 kmまたは6か月ごと。メンテナンススケジュールの全体は上にあります。お使いの車のメンテナンスノートが常に優先されます。
Toyota Camryの実燃費はどのくらいですか？
メーカーは2.5 Hybridの総合燃費をEPAモードで19.6 km/L (5.1 L/100km)と公表しています。実際の走行ではどの試験値よりも悪化し、EPAの数値でおよそ10〜20%、WLTPやNEDCでは15〜30%です。この差は正常です。
このデータの出典は？
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