P0400 Portata ricircolo dei gas di scarico (EGR)
P0400 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Portata ricircolo dei gas di scarico (EGR)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P04xx
- Urgenza
- Bassa
Cosa significa P0400
Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) reimmette nell’aspirazione una quantità dosata di gas di scarico per raffreddare la combustione e ridurre gli NOx. La centralina ha aperto la valvola EGR e ha visto meno effetto del previsto (P0401), oppure ha rilevato un guasto generico del flusso EGR (P0400).
Sintomi
- Spesso nient’altro che la spia
- Battito in testa o detonazione sotto carico, specialmente a caldo
- Revisione non superata (NOx alti)
Cause più probabili
- Nerofumo che intasa i condotti o la valvola EGR — di gran lunga la causa più comune
- Una valvola EGR guasta o il suo solenoide di comando
- Un sensore di posizione EGR o di pressione differenziale (DPFE) difettoso
- Un tubo di depressione incrinato sulle valvole azionate a depressione
Cosa controllare per primo
- Smonta e ispeziona la valvola e i condotti — spesso la pulizia risolve
- Controlla i tubi di depressione e il connettore della valvola
- Collauda il sensore di retroazione EGR prima di sostituire la valvola
Posso continuare a guidare con P0400?
Puoi guidare — sistemalo quando ti è comodo
Sì. Ascolta se c’è detonazione sotto carico — una detonazione prolungata può danneggiare i pistoni — e sistemalo prima della prossima revisione.
Come si scompone P0400
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Controllo ausiliario delle emissioni.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Controllo ausiliario delle emissioni
I sistemi che ripuliscono scarico e vapori di carburante: ricircolo dei gas di scarico (EGR), iniezione aria secondaria, controllo del catalizzatore, sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) con la valvola di spurgo del canister e la valvola di ventilazione — più i sensori di temperatura dei gas di scarico, il filtro antiparticolato e alcuni circuiti della ventola di raffreddamento.
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Domande frequenti
Cosa significa P0400?
P0400 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Portata ricircolo dei gas di scarico (EGR)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) reimmette nell’aspirazione una quantità dosata di gas di scarico per raffreddare la combustione e ridurre gli NOx. La centralina ha aperto la valvola EGR e ha visto meno effetto del previsto (P0401), oppure ha rilevato un guasto generico del flusso EGR (P0400).
Posso guidare con P0400?
Sì. Ascolta se c’è detonazione sotto carico — una detonazione prolungata può danneggiare i pistoni — e sistemalo prima della prossima revisione.
Cosa causa P0400?
Nerofumo che intasa i condotti o la valvola EGR — di gran lunga la causa più comune; Una valvola EGR guasta o il suo solenoide di comando; Un sensore di posizione EGR o di pressione differenziale (DPFE) difettoso; Un tubo di depressione incrinato sulle valvole azionate a depressione.
Come cancello P0400?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0400 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0400 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.