P0133 Lambdasonde (O2) – Stromkreis, träge Reaktion (Bank 1 Sensor 1)
SAE-Formulierung: O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P0133 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Lambdasonde (O2) – Stromkreis, träge Reaktion (Bank 1 Sensor 1)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller.
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- Antriebsstrang (P)
- Code-Typ
- Generisch (SAE)
- Bereich
- P01xx
- Dringlichkeit
- Niedrig
Was P0133 bedeutet
Die vorgeschaltete Lambdasonde in Bank 1 sollte mehrmals pro Sekunde zwischen fett und mager wechseln. Das Steuergerät maß, dass sie zu langsam schaltet: Die Sonde altert, oder etwas verschmutzt sie.
Symptome
- Meist nichts außer der Lampe
- Höherer Verbrauch
- Manchmal später ein Katalysator-Code (P0420/P0430)
Wahrscheinlichste Ursachen
- Eine gealterte Sonde — häufig ab etwa 150.000 km
- Ein Abgasleck vor der Sonde
- Verschmutzung durch Öl, Kühlmittel oder Silikondichtmasse
- Ein Gemischproblem, über das die Sonde nur berichtet
Was du zuerst prüfen solltest
- Behebe zuerst jeden Code zu Gemischanpassung, Zündaussetzern oder Abgasleckagen
- Prüfe auf Abgasleckagen am Krümmer
- Ersetze die Sonde, wenn sie alt ist — die von Bank 1, Sensor 1
Kann ich mit P0133 weiterfahren?
Weiterfahren sicher — bei Gelegenheit beheben
Ja. Behebe es innerhalb weniger Wochen: Eine träge Sonde macht die Gemischregelung ungenauer und kann mit der Zeit den Katalysator schädigen.
Was die Formulierung verrät
„Träge Reaktion“ bedeutet, dass der Sensor noch funktioniert, aber zu langsam auf Änderungen reagiert — typisch für einen alternden oder verschmutzten Sensor.
Bank 1: Motoren mit zwei Zylinderreihen — V6, V8, Boxer — haben zwei Bänke. Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1, Bank 2 die andere Seite; ein Reihenmotor hat nur Bank 1.
Sensor 1: Abgassensoren werden entlang des Abgasstroms nummeriert. Sensor 1 ist der motornächste — bei Lambdasonden der vor dem Katalysator —, und mit jeder höheren Nummer sitzt der Sensor weiter stromabwärts.
So setzt sich P0133 zusammen
Antriebsstrang. Motor, Getriebe, Kraftstoff und Abgas — die Codes hinter der Check-Engine-Lampe.
Generischer Code: von SAE festgelegt, bei jeder Marke gleich.
Kraftstoff-/Luftdosierung.
Der konkrete Fehler innerhalb dieses Bereichs.
Wo du suchen solltest: Kraftstoff-/Luftdosierung
Die Sensoren, aus denen das Motorsteuergerät die Kraftstoffmenge berechnet — Luftmassenmesser, Saugrohrdruck, Ansauglufttemperatur und Kühlmitteltemperatur, Drosselklappenstellung, Lambdasonden und Kraftstoffdruck —, die daraus gelernte Gemischanpassung sowie die Stromkreise von Einspritzventilen, Kraftstoffpumpe und Turbolader.
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Häufige Fragen
Was bedeutet P0133?
P0133 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Lambdasonde (O2) – Stromkreis, träge Reaktion (Bank 1 Sensor 1)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller. Die vorgeschaltete Lambdasonde in Bank 1 sollte mehrmals pro Sekunde zwischen fett und mager wechseln. Das Steuergerät maß, dass sie zu langsam schaltet: Die Sonde altert, oder etwas verschmutzt sie.
Kann ich mit P0133 fahren?
Ja. Behebe es innerhalb weniger Wochen: Eine träge Sonde macht die Gemischregelung ungenauer und kann mit der Zeit den Katalysator schädigen.
Was verursacht P0133?
Eine gealterte Sonde — häufig ab etwa 150.000 km; Ein Abgasleck vor der Sonde; Verschmutzung durch Öl, Kühlmittel oder Silikondichtmasse; Ein Gemischproblem, über das die Sonde nur berichtet.
Wie lösche ich P0133?
Behebe zuerst die Ursache und lösche den Code dann mit einem beliebigen OBD2-Scanner oder einer App. Ist der Fehler behoben, löscht ihn das Auto irgendwann auch von selbst: Die Check-Engine-Lampe erlischt, sobald der Selbsttest in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erfolgreich war, und der gespeicherte Code verschwindet nach rund 40 Warmläufen. Löschen ohne Reparatur versteckt den Fehler nur vorübergehend — und setzt die Bereitschaftscodes zurück, auf die bei der Hauptuntersuchung geachtet wird.
Ist P0133 bei jedem Auto gleich?
Ja. P0133 ist ein generischer SAE-J2012-Code, seine Definition ist bei jeder Marke und jedem Modell identisch. Unterschiedlich sind die Ursache dahinter und die Reparatur, die vom Motor abhängen — deshalb fragt der Assistent auf dieser Seite nach deinem Auto.
Ratgeber
Definitionen: die generischen SAE-J2012-Codes aus Brimlys Offline-Wörterbuch (Datenversion 2026.09). Ursachen und Hinweise sind allgemeine Anhaltspunkte für alle Marken — die Serviceunterlagen deines Autos haben das letzte Wort.