P0115 Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Descrição original em inglês (SAE): Engine Coolant Temperature Circuit
P0115 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora.
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- Motor e câmbio (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Faixa
- P01xx
- Urgência
- Moderada
O que significa P0115
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) informa ao módulo o quanto o motor está aquecido — para a mistura de combustível, a marcha lenta, a ventoinha do radiador e, muitas vezes, o marcador no painel. O módulo achou o sinal alto demais, indicando um valor implausivelmente frio (P0118, geralmente circuito aberto); baixo demais, indicando um valor implausivelmente quente (P0117); implausível (P0116); ou uma falha de circuito (P0115).
Sintomas
- Ventoinha do radiador rodando o tempo todo — o modo de segurança do módulo
- Partida difícil, marcha lenta irregular ou fumaça preta
- Marcador de temperatura errado ou parado
- Consumo de combustível pior
Causas mais prováveis
- Sensor com defeito
- Conector corroído ou solto
- Fiação danificada
- Nível baixo de líquido de arrefecimento deixando o sensor numa bolsa de ar (P0116)
O que verificar primeiro
- Verifique primeiro o nível de líquido de arrefecimento, com o motor frio
- Com o motor frio, compare a temperatura indicada com a temperatura externa — devem estar próximas
- Inspecione o conector, depois troque o sensor — geralmente uma peça barata
Dá para continuar dirigindo com P0115?
Dá para dirigir — planeje o reparo em breve
Com cuidado. O marcador pode estar errado, então você pode não perceber um superaquecimento real chegando: verifique o nível de líquido de arrefecimento, fique atento a vapor ou cheiro adocicado, e resolva em poucos dias.
O que a descrição revela
A descrição nomeia uma falha no circuito do componente sem detalhar mais. Verifique o conector, a fiação e o fusível, e teste o componente, antes de substituí-lo.
Como P0115 se decompõe
Motor e câmbio. Motor, câmbio, combustível e emissões — os códigos por trás da luz de injeção eletrônica.
Código genérico: definido pela SAE, o mesmo em qualquer marca.
Dosagem de ar e combustível.
A falha específica dentro dessa faixa.
Onde olhar: Dosagem de ar e combustível
Os sensores dos quais o módulo de controle dosa o combustível — fluxo de massa de ar, pressão do coletor, temperatura do ar de admissão e do líquido de arrefecimento, posição da borboleta, sondas lambda e pressão de combustível —, a correção de combustível que o módulo aprende com eles, e os circuitos de bico injetor, bomba de combustível e turbocompressor.
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Perguntas frequentes
O que significa P0115?
P0115 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora. O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) informa ao módulo o quanto o motor está aquecido — para a mistura de combustível, a marcha lenta, a ventoinha do radiador e, muitas vezes, o marcador no painel. O módulo achou o sinal alto demais, indicando um valor implausivelmente frio (P0118, geralmente circuito aberto); baixo demais, indicando um valor implausivelmente quente (P0117); implausível (P0116); ou uma falha de circuito (P0115).
Dá para dirigir com P0115?
Com cuidado. O marcador pode estar errado, então você pode não perceber um superaquecimento real chegando: verifique o nível de líquido de arrefecimento, fique atento a vapor ou cheiro adocicado, e resolva em poucos dias.
O que causa P0115?
Sensor com defeito; Conector corroído ou solto; Fiação danificada; Nível baixo de líquido de arrefecimento deixando o sensor numa bolsa de ar (P0116).
Como apagar o P0115?
Corrija a causa primeiro, depois apague o código com qualquer scanner ou app OBD2. Quando o defeito some, o próprio carro também apaga o código sozinho: a luz de injeção se apaga depois que a autoverificação passa em três ciclos de condução seguidos, e o código armazenado expira depois de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem consertar só esconde o problema por um tempo — e zera os monitores de prontidão que uma inspeção que lê o OBD verifica.
O P0115 é igual em todos os carros?
Sim. P0115 é um código genérico SAE J2012, então a definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que muda é a causa por trás dele e o procedimento de reparo, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.
Artigos
Definições: os códigos genéricos SAE J2012 do dicionário offline do Brimly (versão de dados 2026.09). As causas e recomendações são orientações gerais válidas para qualquer marca — a informação técnica do seu carro tem a palavra final.