Haval M6：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費

RU-market (older H6 platform) · 2021–現在

1.5T · 150 PS

既知の不具合

• 要注意

  7DCTのロボット的な挙動と長期耐久性への懸念

  症状: 低速時や坂道発進時のぎこちなく引っかかるような係合。湿式デュアルクラッチの耐久性についてのオーナーの不安

  対処法: 停止からは滑らかに発進し、坂道でクラッチを滑らせて車両を保持することは避け、DCTフルードはスケジュール通り交換すること。よりシンプルなドライブトレインを好むなら、6速マニュアルであればこの懸念を完全に回避できる。

• 要注意

  エンジンルーム内60Aヒューズの故障による始動不能

  症状: エンジンルームのヒューズボックス内のメイン60Aヒューズが切れ、交換するまで車両が始動しなくなる。再発するとの報告もある

  対処法: 予備の60Aヒューズを携行し、ヒューズボックスの場所を把握しておくこと。2回以上切れる場合は、ヒューズを繰り返し交換するのではなく、その回路のショートを点検してもらうこと。

• 参考情報

  エアコンのドレン排水と生乾き臭

  症状: エアコンからの水が完全に排出されず、始動時に湿った黴臭いにおいがする

  対処法: ディーラーにエバポレータードレンの詰まり除去または経路変更、およびエバポレーター処理を依頼すること。エアコンをオフにした後1分ほど送風を続けると、ハウジングが乾燥し臭いの軽減に役立つ。

• 参考情報

  組み立て精度の細部―ドアの閉まり方とステアリングフィール

  症状: ラッチをかけるにはドアをしっかり押す必要がある。高速走行約100 km/h以上ではあいまいなセンター位置の補正操作が必要なステアリング

  対処法: これらは故障ではなく低価格帯プラットフォームの特性である。ドアの閉まりが悪ければディーラーでストライカーを調整できる。試乗時にはステアリングフィールを既知の特性として評価すること。

• 参考情報

  初期型（2021～2023年）のフロントブレーキパッド品質

  症状: 初期生産車での想定以上に早いフロントパッドの摩耗、または鳴き

  対処法: 規定の整備間隔を待たず、最初の数回の整備でフロントパッドを点検すること。オーナーの報告によると2024年式では工場出荷時のパッド仕様が改善されているため、初期型を購入する際に特に重要である。

• 参考情報

  サスペンションアームブッシュの摩耗と車内へのロードノイズ

  症状: サスペンションのコントロールアームブッシュの早期摩耗と、このクラスにしては車内に伝わる路面/タイヤ音が目立って大きい

  対処法: 路面の悪い道での打音やハンドリング感覚の変化に気づいたらブッシュを点検すること。ロードノイズ自体は不具合ではなく、この車の防音性能の特性であるため、購入時の試乗で判断すること。

メンテナンススケジュール