Datos del modelo verificados

Haval M6: averías comunes, mantenimiento y consumo

Qué suele fallar en el Haval M6, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.

Pregunta a la IA sobre el Haval M6
Años
2021–actualidad
Generaciones
1
Motores
1
Averías verificadas
6

RU-market (older H6 platform) · 2021–actualidad

1.5T · 150 CV

Problemas conocidos

  • A vigilar

    Comportamiento «robotizado» del 7DCT y dudas sobre su durabilidad a largo plazo

    Síntomas: engrane brusco o a bandazos a baja velocidad y al arrancar en cuesta; incertidumbre de los propietarios sobre la vida útil del doble embrague húmedo

    Qué hacer: Arranca con suavidad desde parado, evita patinar el embrague para retener el coche en cuestas, y cambia el fluido del DCT según el programa. La manual de 6 velocidades evita el problema por completo si prefieres una transmisión más sencilla.

  • A vigilar

    El fallo del fusible de 60A del compartimento motor deja el coche sin poder arrancar

    Síntomas: el fusible principal de 60A de la caja de fusibles del compartimento del motor se funde, tras lo cual el coche no arranca hasta que se sustituye el fusible; algunos propietarios reportan que vuelve a ocurrir

    Qué hacer: Llevar un fusible de 60A de repuesto y conocer la ubicación de la caja de fusibles; si se funde más de una vez, hacer revisar el circuito que protege por si hay un cortocircuito en lugar de limitarse a sustituir el fusible repetidamente.

  • Conviene saberlo

    Drenaje de condensados del aire acondicionado y olor a humedad

    Síntomas: el agua del aire acondicionado no drena por completo, dejando un olor húmedo y a moho al arrancar el coche

    Qué hacer: Pedir al concesionario que despeje o redirija el drenaje del evaporador y trate el evaporador. Dejar el ventilador en marcha un minuto después de apagar el A/C ayuda a secar la carcasa y reducir el olor.

  • Conviene saberlo

    Detalles de montaje — el cierre de puertas y el tacto de la dirección

    Síntomas: puertas que necesitan un empujón firme para cerrar bien; dirección imprecisa en el centro que hay que corregir por encima de ~100 km/h en autopista

    Qué hacer: Son características de la plataforma económica, no fallos; un concesionario puede ajustar los pestillos de las puertas si el cierre es deficiente. Trata la sensación de la dirección como un rasgo conocido durante la prueba de conducción.

  • Conviene saberlo

    Calidad de las pastillas de freno delanteras en los coches de las primeras unidades (2021-2023)

    Síntomas: desgaste de las pastillas delanteras más rápido de lo esperado y/o chirridos en los coches de los primeros lotes de fabricación

    Qué hacer: Haz inspeccionar las pastillas delanteras en las primeras revisiones en lugar de esperar al intervalo programado; los propietarios reportan que la especificación de pastilla de fábrica mejoró en los coches del año modelo 2024, así que esto importa más al comprar un ejemplar de las primeras unidades.

  • Conviene saberlo

    Desgaste de los silentblocs de los brazos de suspensión y ruido de rodadura en el habitáculo

    Síntomas: desgaste prematuro de los casquillos de los brazos de suspensión y un ruido de carretera/neumáticos notablemente mayor de lo esperable para la categoría

    Qué hacer: Haz revisar los silentblocs si notas golpes en carreteras en mal estado o un cambio en la sensación de manejo; el ruido de rodadura en sí es un rasgo del aislamiento acústico del coche, no un fallo, así que valóralo en una prueba de conducción al comprar.

Plan de mantenimiento

Operación Intervalo Notas
Cambio de aceite y filtro de motor cada 10.000 km o 12 meses motor turboalimentado — acórtalo en uso severo/trayectos cortos
Filtro de habitáculo cada 15.000 km —
Filtro de aire cada 30.000 km —
Bujías Importante cada 30.000 km turbo de inyección directa — mantén el intervalo más corto
Líquido y filtro del 7DCT (doble embrague húmedo) Importante cada 60.000 km Doble embrague húmedo 7DCT450 en los coches con caja «robotizada»; la versión manual de 6 velocidades no tiene este punto
Líquido de frenos Importante cada 24 meses —
Revisión de la cadena de distribución — distribución por cadena: revisar si hay ruido en lugar de una sustitución programada

Consumo homologado por el fabricante

La base de conocimiento aún no tiene cifras del fabricante para este modelo. Una cifra sin el ciclo en que se midió no es comparable con nada, así que preferimos no publicar ninguna antes que un número que no se puede interpretar.

Pregunta sobre el Haval M6

El coche ya está seleccionado: pregunta lo que quieras. Las respuestas se basan en los mismos datos verificados que esta página. Diez preguntas al día, sin registro.

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Un punto de partida, no un diagnóstico: esta página describe lo que suele pasarle a este modelo; lo que le pasa a tu coche lo confirma un taller.

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Brimly registra tus repostajes, el kilometraje y el historial de mantenimiento en tu iPhone, te avisa cuando toca revisión, y su asistente IA responde sobre tu coche, con sus propios datos y no con los de un Haval M6 medio.

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Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son las averías más comunes del Haval M6?

Las averías que más se repiten son: Comportamiento «robotizado» del 7DCT y dudas sobre su durabilidad a largo plazo; El fallo del fusible de 60A del compartimento motor deja el coche sin poder arrancar; Drenaje de condensados del aire acondicionado y olor a humedad. Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.

¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Haval M6?

Cambio de aceite y filtro de motor: cada 10.000 km o 12 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.

¿De dónde salen estos datos?

De la base de conocimiento de vehículos de Brimly: los mismos datos verificados con los que responde el asistente IA de la app. Cada avería se redacta a partir de fuentes públicas y la revisa una persona antes de publicarse; aquí no se genera nada sobre la marcha.

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