P244A Filtro antiparticolato (FAP/DPF) – differenziale di pressione troppo basso (bancata 1)
P244A è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Filtro antiparticolato (FAP/DPF) – differenziale di pressione troppo basso (bancata 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P24xx
Cosa dice la formulazione
La formulazione descrive una grandezza — una pressione, una velocità, una tensione, un livello — misurata più bassa del dovuto. Il circuito di solito è a posto: è il sistema stesso a non essere all’altezza, quindi controlla il lato meccanico o idraulico (e la precisione del sensore) prima del cablaggio.
Bancata 1: i motori con due file di cilindri — V6, V8, boxer — hanno due bancate. La bancata 1 è il lato che contiene il cilindro 1, la bancata 2 l’altro lato; un motore in linea ha solo la bancata 1.
Posso continuare a guidare con P244A?
La regola generale per quest’area (controllo ausiliario delle emissioni): La maggior parte dei codici qui non cambia il modo in cui l’auto guida — puoi continuare e sistemarlo prima della prossima revisione. Le eccezioni sono i codici della ventola di raffreddamento (controlla la temperatura), i codici del filtro antiparticolato sui diesel, e tutto ciò che arriva con una spia lampeggiante o odore di uova marce.
Come si scompone P244A
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Controllo ausiliario delle emissioni.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Controllo ausiliario delle emissioni
I sistemi che ripuliscono scarico e vapori di carburante: ricircolo dei gas di scarico (EGR), iniezione aria secondaria, controllo del catalizzatore, sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) con la valvola di spurgo del canister e la valvola di ventilazione — più i sensori di temperatura dei gas di scarico, il filtro antiparticolato e alcuni circuiti della ventola di raffreddamento.
Cause tipiche in quest’area
- Tappo del serbatoio allentato o guasto e altre perdite EVAP
- Valvola EGR e condotti intasati dal nerofumo
- Catalizzatore usurato o sonde lambda «lente»
- Valvola di spurgo e valvola di ventilazione bloccate
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Domande frequenti
Cosa significa P244A?
P244A è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Filtro antiparticolato (FAP/DPF) – differenziale di pressione troppo basso (bancata 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
Posso guidare con P244A?
La regola generale per quest’area (controllo ausiliario delle emissioni): La maggior parte dei codici qui non cambia il modo in cui l’auto guida — puoi continuare e sistemarlo prima della prossima revisione. Le eccezioni sono i codici della ventola di raffreddamento (controlla la temperatura), i codici del filtro antiparticolato sui diesel, e tutto ciò che arriva con una spia lampeggiante o odore di uova marce.
Cosa causa P244A?
La formulazione descrive una grandezza — una pressione, una velocità, una tensione, un livello — misurata più bassa del dovuto. Il circuito di solito è a posto: è il sistema stesso a non essere all’altezza, quindi controlla il lato meccanico o idraulico (e la precisione del sensore) prima del cablaggio. Cause tipiche in quest’area: Tappo del serbatoio allentato o guasto e altre perdite EVAP; Valvola EGR e condotti intasati dal nerofumo; Catalizzatore usurato o sonde lambda «lente»; Valvola di spurgo e valvola di ventilazione bloccate.
Come cancello P244A?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P244A è uguale su tutte le auto?
Sì. P244A è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.