P0740 Frizione del convertitore di coppia – circuito aperto
P0740 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Frizione del convertitore di coppia – circuito aperto» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P07xx
- Urgenza
- Media
Cosa significa P0740
La frizione del convertitore di coppia blocca il motore al cambio a velocità di crociera per risparmiare carburante. La centralina ha visto il convertitore ancora slittare quando ha comandato il bloccaggio (P0741 — prestazione insufficiente o bloccato disattivato), oppure ha rilevato un guasto nel circuito della frizione (P0740).
Sintomi
- Regime motore di qualche centinaio di giri più alto del solito a velocità autostradale costante
- Consumi peggiori in autostrada
- Vibrazioni mentre il convertitore prova a bloccarsi
- Un cambio che si surriscalda
Cause più probabili
- Un’elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia guasta
- Olio del cambio scarso, vecchio o del tipo sbagliato
- Una valvola inceppata nel corpo valvole
- Materiale d’attrito usurato dentro il convertitore di coppia (alto chilometraggio)
- Cablaggio verso l’elettrovalvola (P0740)
Cosa controllare per primo
- Controlla livello e condizione dell’olio
- Controlla cablaggio e connettore sul cambio (P0740)
- Collauda l’elettrovalvola prima di condannare il convertitore di coppia
Posso continuare a guidare con P0740?
Si può guidare — ma pianifica la riparazione a breve
Sì, con delicatezza. Ignorato a lungo, surriscalda l’olio e può danneggiare il cambio.
Cosa dice la formulazione
«Aperto» significa che la centralina ha rilevato un’interruzione nel circuito — nessuna corrente dove dovrebbe esserci. Controlla il connettore (scollegato, ossidato, un pin spinto indietro), il filo, il fusibile e la bobina o l’elemento stesso del componente.
Come si scompone P0740
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Trasmissione.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Trasmissione
Cambi automatici, a doppia frizione e robotizzati: elettrovalvole di cambio marcia e di pressione, sensori di velocità, controllo del rapporto di trasmissione, frizione del convertitore di coppia, temperatura e pressione dell’olio, sensori di posizione e scatole di trasferimento.
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Domande frequenti
Cosa significa P0740?
P0740 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Frizione del convertitore di coppia – circuito aperto» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. La frizione del convertitore di coppia blocca il motore al cambio a velocità di crociera per risparmiare carburante. La centralina ha visto il convertitore ancora slittare quando ha comandato il bloccaggio (P0741 — prestazione insufficiente o bloccato disattivato), oppure ha rilevato un guasto nel circuito della frizione (P0740).
Posso guidare con P0740?
Sì, con delicatezza. Ignorato a lungo, surriscalda l’olio e può danneggiare il cambio.
Cosa causa P0740?
Un’elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia guasta; Olio del cambio scarso, vecchio o del tipo sbagliato; Una valvola inceppata nel corpo valvole; Materiale d’attrito usurato dentro il convertitore di coppia (alto chilometraggio); Cablaggio verso l’elettrovalvola (P0740).
Come cancello P0740?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0740 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0740 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.