P0740 Circuito del embrague de bloqueo del convertidor de par - abierto
Redacción SAE: Torque Converter Clutch Circuit/Open
P0740 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Circuito del embrague de bloqueo del convertidor de par - abierto» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P07xx
- Urgencia
- Media
Qué significa P0740
El embrague del convertidor de par bloquea el motor con la caja de cambios a velocidad de crucero para ahorrar combustible. La centralita vio que el convertidor seguía patinando cuando ordenó el bloqueo (P0741 — rendimiento incorrecto o bloqueado en desactivado), o encontró un fallo en el circuito del embrague (P0740).
Síntomas
- Revoluciones del motor unos cientos de rpm más altas de lo habitual a velocidad de autovía constante
- Más consumo en carretera
- Vibración cuando el convertidor intenta bloquearse
- Una caja que se calienta
Causas más probables
- Un solenoide del embrague del convertidor de par averiado
- Líquido de la transmisión bajo de nivel, viejo o incorrecto
- Una válvula agarrotada en el cuerpo de válvulas
- Material de fricción desgastado dentro del convertidor de par (kilometraje alto)
- Cableado al solenoide (P0740)
Qué revisar primero
- Comprueba el nivel y el estado del líquido
- Comprueba el cableado y el conector en la caja (P0740)
- Prueba el solenoide antes de condenar el convertidor de par
¿Puedo seguir conduciendo con P0740?
Se puede conducir — planifica la reparación pronto
Sí, con suavidad. Si se ignora mucho tiempo, sobrecalienta el líquido y puede dañar la caja de cambios.
Qué te dice la redacción
«Circuito abierto» significa que la centralita encontró una interrupción en el circuito — no pasa corriente donde debería. Revisa el conector (desconectado, oxidado, un pin retraído), el cable, el fusible y la propia bobina o elemento del componente.
Cómo se descompone P0740
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Caja de cambios.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Caja de cambios
Cajas automáticas, de doble embrague y automatizadas: solenoides de cambio y de control de presión, sensores de velocidad, control de la relación de marchas, el embrague del convertidor de par, temperatura y presión del líquido, sensores de posición y cajas de transferencia.
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0740?
P0740 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Circuito del embrague de bloqueo del convertidor de par - abierto» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante. El embrague del convertidor de par bloquea el motor con la caja de cambios a velocidad de crucero para ahorrar combustible. La centralita vio que el convertidor seguía patinando cuando ordenó el bloqueo (P0741 — rendimiento incorrecto o bloqueado en desactivado), o encontró un fallo en el circuito del embrague (P0740).
¿Puedo conducir con P0740?
Sí, con suavidad. Si se ignora mucho tiempo, sobrecalienta el líquido y puede dañar la caja de cambios.
¿Qué causa P0740?
Un solenoide del embrague del convertidor de par averiado; Líquido de la transmisión bajo de nivel, viejo o incorrecto; Una válvula agarrotada en el cuerpo de válvulas; Material de fricción desgastado dentro del convertidor de par (kilometraje alto); Cableado al solenoide (P0740).
¿Cómo borro P0740?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P0740 igual en todos los coches?
Sí. P0740 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.