P2424 Catalizador de adsorción de HC - eficiencia por debajo del umbral (Banco 2)
Redacción SAE: HC Adsorption Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P2424 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Catalizador de adsorción de HC - eficiencia por debajo del umbral (Banco 2)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P24xx
Qué te dice la redacción
«Eficiencia por debajo del umbral» significa que un monitor midió lo bien que un componente hace su trabajo — un catalizador, una trampa, un filtro — y el resultado quedó por debajo del límite que permite el estándar. Un sensor que mide mal da el mismo resultado, así que conviene revisar los sensores antes de sustituir el componente.
Banco 2: los motores con dos filas de cilindros — V6, V8, bóxer — tienen dos bancos. El banco 1 es el lado donde está el cilindro 1, el banco 2 el otro lado; un motor en línea solo tiene banco 1.
¿Puedo seguir conduciendo con P2424?
La regla general para esta zona (sistemas auxiliares anticontaminación): La mayoría de los códigos de aquí no cambian cómo se conduce el coche — puedes seguir usándolo y arreglarlo antes de la próxima ITV. Las excepciones son los códigos del ventilador de refrigeración (vigila el testigo de temperatura), los del filtro de partículas en diésel, y cualquiera que venga con el testigo parpadeando o con olor a huevos podridos.
Cómo se descompone P2424
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Sistemas auxiliares anticontaminación.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Sistemas auxiliares anticontaminación
Los sistemas que limpian el escape y los vapores de combustible: recirculación de gases de escape (EGR), inyección de aire secundario, control del catalizador, el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) con su válvula de purga y su válvula de ventilación, además de los sensores de temperatura del escape, el filtro de partículas y algunos circuitos del ventilador de refrigeración.
Causas típicas en esta zona
- Un tapón de combustible flojo o defectuoso, y otras fugas del EVAP
- Válvulas y conductos EGR obstruidos por carbonilla
- Catalizadores desgastados o sondas lambda «perezosas»
- Válvulas de purga y de ventilación atascadas
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P2424?
P2424 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Catalizador de adsorción de HC - eficiencia por debajo del umbral (Banco 2)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
¿Puedo conducir con P2424?
La regla general para esta zona (sistemas auxiliares anticontaminación): La mayoría de los códigos de aquí no cambian cómo se conduce el coche — puedes seguir usándolo y arreglarlo antes de la próxima ITV. Las excepciones son los códigos del ventilador de refrigeración (vigila el testigo de temperatura), los del filtro de partículas en diésel, y cualquiera que venga con el testigo parpadeando o con olor a huevos podridos.
¿Qué causa P2424?
«Eficiencia por debajo del umbral» significa que un monitor midió lo bien que un componente hace su trabajo — un catalizador, una trampa, un filtro — y el resultado quedó por debajo del límite que permite el estándar. Un sensor que mide mal da el mismo resultado, así que conviene revisar los sensores antes de sustituir el componente. Causas típicas en esta zona: Un tapón de combustible flojo o defectuoso, y otras fugas del EVAP; Válvulas y conductos EGR obstruidos por carbonilla; Catalizadores desgastados o sondas lambda «perezosas»; Válvulas de purga y de ventilación atascadas.
¿Cómo borro P2424?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P2424 igual en todos los coches?
Sí. P2424 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.