Suzuki Grand Vitara: averías comunes, mantenimiento y consumo

3rd gen (JT, ladder frame) · 2005–2015

1.6 VVT · 106 CV · 1.9 DDiS diesel · 129 CV · 2.0 · 140 CV · 2.4 · 169 CV · 2.7 V6 · 185 CV · 3.2 V6 · 233 CV

Problemas conocidos

• A vigilar normalmente entre 80.000–200.000 km

  Traqueteo del tensor/guías de la cadena de distribución (motores J)

  Síntomas: un traqueteo o golpeteo en el arranque en frío, al principio solo durante unos segundos; en coches con más kilometraje puede aparecer además un rezume de aceite por la tapa de la cadena de distribución

  Qué hacer: En el J20A/J24B, el tensor y las guías de la cadena se desgastan y el tensor de plástico puede obstruirse con lodo, así que cambia el aceite a tiempo con aceite de calidad e investiga cualquier traqueteo persistente en frío. El trabajo requiere mucha mano de obra, así que detectarlo pronto sale más barato.

• A vigilar normalmente a partir de 100.000 km

  Corrosión de carrocería

  Síntomas: óxido en los pasos de rueda traseros y los estribos, los marcos de las ventanillas de las puertas traseras, y los largueros de los bajos/chasis, sobre todo en coches usados en inviernos con sal

  Qué hacer: Revisa a fondo los pasos de rueda traseros, los bajos, los contornos de las ventanillas de las puertas traseras y el suelo en cualquier unidad de segunda mano, y trata el óxido pronto; los marcos de las ventanillas traseras en particular se oxidan en muchos coches. El encerado de los bajos ayuda en zonas con sal.

• A vigilar normalmente a partir de 100.000 km

  Desgaste de la transferencia y la transmisión

  Síntomas: un zumbido o aullido en la caja de transferencia o el reductor delantero, y con alto kilometraje juntas del árbol de transmisión/homocinéticas desgastadas que pueden golpear, vibrar o fallar en una salida brusca

  Qué hacer: Mantén frescos los aceites de la transferencia y el diferencial, y atiende pronto cualquier zumbido o vibración de la transmisión en lugar de dejar que falle un rodamiento o una junta. Haz revisar las juntas del árbol de transmisión y los retenes del reductor delantero a mayor kilometraje.

• A vigilar normalmente a partir de 120.000 km

  Consumo de aceite de motor (motores J)

  Síntomas: el nivel de aceite baja entre cambios sin una fuga externa evidente, más notable a mayor kilometraje o con graduaciones de aceite más fluidas

  Qué hacer: Comprobar el nivel de aceite con regularidad y no dejar nunca que baje demasiado, ya que un nivel bajo también priva de lubricación al tensor de cadena. Muchos propietarios encuentran que un grado ligeramente más viscoso conviene mejor a los motores de alto kilometraje que un aceite muy fluido; confirmar la especificación correcta para el coche.

• Conviene saberlo normalmente a partir de 100.000 km

  Fallos del sensor de velocidad de rueda del ABS

  Síntomas: Testigos de ABS y relacionados, a veces intermitentes, por un sensor de velocidad de rueda en fallo o sucio, o por su cableado/anillo captador

  Qué hacer: Haz leer los códigos de fallo para identificar qué sensor falla; limpiar o sustituir el sensor de velocidad de rueda afectado (y revisar su cableado y el anillo reluctor) suele resolverlo. Es una molestia, no un fallo grave.

Plan de mantenimiento