P2403 Detecção da Bomba de Diagnóstico de Vazamentos do Sistema de Emissões Evaporativas (EVAP) – Aberto
Descrição original em inglês (SAE): Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit/Open
P2403 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Detecção da Bomba de Diagnóstico de Vazamentos do Sistema de Emissões Evaporativas (EVAP) – Aberto" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora.
Pergunte à IA sobre P2403 no seu carro- Sistema
- Motor e câmbio (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Faixa
- P24xx
O que a descrição revela
"Circuito aberto" significa que o módulo encontrou uma interrupção no circuito — sem corrente onde deveria haver. Verifique o conector (desconectado, corroído, pino recuado), o fio, o fusível e a própria bobina ou elemento do componente.
Dá para continuar dirigindo com P2403?
A regra geral para esta área (controles auxiliares de emissões): A maioria dos códigos aqui não muda como o carro dirige — dá para continuar rodando e corrigir antes da próxima inspeção. As exceções são os códigos de ventoinha de arrefecimento (fique de olho na temperatura), códigos de filtro de particulados em diesels, e qualquer coisa acompanhada de luz piscando ou cheiro de ovo podre.
Como P2403 se decompõe
Motor e câmbio. Motor, câmbio, combustível e emissões — os códigos por trás da luz de injeção eletrônica.
Código genérico: definido pela SAE, o mesmo em qualquer marca.
Controles auxiliares de emissões.
A falha específica dentro dessa faixa.
Onde olhar: Controles auxiliares de emissões
Os sistemas que tratam gases de escape e vapor de combustível: recirculação dos gases de escape (EGR), injeção secundária de ar, monitoramento do catalisador, o sistema de emissões evaporativas (EVAP) com suas válvulas de purga e de ventilação — além de sensores de temperatura do escape, o filtro de particulados e alguns circuitos da ventoinha de arrefecimento.
Causas comuns nesta área
- Tampa do tanque solta ou com defeito e outros vazamentos do EVAP
- Válvula EGR e passagens entupidas de carbono
- Catalisador desgastado ou sondas lambda "preguiçosas"
- Válvulas de purga e de ventilação emperradas
Pergunte à IA sobre P2403 no seu carro
Escolha o seu carro e pergunte — o assistente leva em conta marca, modelo e motor. Dez perguntas por dia, grátis, sem cadastro.
O assistente está respondendo…
Por hoje são 10
O limite gratuito da web zera amanhã. No app Brimly, o assistente conhece o seu carro específico — a quilometragem real, o registro de abastecimentos e o histórico de manutenção.
Requer iOS 18.1 ou superior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
A conversa fica só no seu navegador — não guardamos nada nos nossos servidores.
Leia e apague o P2403 no seu iPhone
O Brimly lê os códigos armazenados, pendentes e permanentes por um adaptador OBD2 Bluetooth LE ou Wi-Fi, explica cada um offline usando o mesmo dicionário de 2.693 códigos desta página, e os apaga quando o defeito é corrigido — cada limpeza entra no histórico de manutenção do carro com os códigos removidos. O diagnóstico OBD faz parte do Brimly Forever, uma compra única; o assistente PRO explica um código para o seu carro específico.
Requer iOS 18.1 ou superior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
Perguntas frequentes
O que significa P2403?
P2403 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Detecção da Bomba de Diagnóstico de Vazamentos do Sistema de Emissões Evaporativas (EVAP) – Aberto" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora.
Dá para dirigir com P2403?
A regra geral para esta área (controles auxiliares de emissões): A maioria dos códigos aqui não muda como o carro dirige — dá para continuar rodando e corrigir antes da próxima inspeção. As exceções são os códigos de ventoinha de arrefecimento (fique de olho na temperatura), códigos de filtro de particulados em diesels, e qualquer coisa acompanhada de luz piscando ou cheiro de ovo podre.
O que causa P2403?
"Circuito aberto" significa que o módulo encontrou uma interrupção no circuito — sem corrente onde deveria haver. Verifique o conector (desconectado, corroído, pino recuado), o fio, o fusível e a própria bobina ou elemento do componente. Causas comuns nesta área: Tampa do tanque solta ou com defeito e outros vazamentos do EVAP; Válvula EGR e passagens entupidas de carbono; Catalisador desgastado ou sondas lambda "preguiçosas"; Válvulas de purga e de ventilação emperradas.
Como apagar o P2403?
Corrija a causa primeiro, depois apague o código com qualquer scanner ou app OBD2. Quando o defeito some, o próprio carro também apaga o código sozinho: a luz de injeção se apaga depois que a autoverificação passa em três ciclos de condução seguidos, e o código armazenado expira depois de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem consertar só esconde o problema por um tempo — e zera os monitores de prontidão que uma inspeção que lê o OBD verifica.
O P2403 é igual em todos os carros?
Sim. P2403 é um código genérico SAE J2012, então a definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que muda é a causa por trás dele e o procedimento de reparo, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.
Artigos
Definições: os códigos genéricos SAE J2012 do dicionário offline do Brimly (versão de dados 2026.09). As causas e recomendações são orientações gerais válidas para qualquer marca — a informação técnica do seu carro tem a palavra final.