P0308 気筒8失火検出
SAE原文：Cylinder 8 Misfire Detected
P0308は標準OBD2のパワートレイン系コードです。意味は「気筒8失火検出」——これはメーカー独自の定義ではなくSAE J2012規格による定義なので、どのメーカー・モデルでも共通です。
あなたの車のP0308についてAIに質問する- システム
- パワートレイン (P)
- コード種別
- 標準（SAE）
- 範囲
- P03xx
- 緊急度
- 高
P0308の意味
エンジンコンピューターは気筒8に特定して失火を検出しました——その気筒の点火行程でクランクシャフトが期待どおりに加速しませんでした。1気筒に絞り込めるため、ランダムな失火よりもはるかに追跡しやすくなります。
症状
- 不安定なアイドリングや一定の振動
- 負荷時のつまずき
- 出力低下
- 失火が激しい場合はチェックエンジンランプの点滅
主に考えられる原因
- 気筒8の点火コイルまたはスパークプラグ——圧倒的に多い原因
- 気筒8の目詰まりや故障したインジェクター
- プラグホール内のオイルや水がコイルをショートさせている
- その気筒のインテークランナーでの負圧漏れ
- その気筒の低い圧縮圧力——バルブの焼損、摩耗したピストンリング、ヘッドガスケットの漏れ
まず確認すること
- 気筒8のコイルを隣の気筒と入れ替えてコードを消去してください——失火も一緒に移動すればコイルの不良です
- 気筒8に留まる場合は、スパークプラグを入れ替えるか交換し、次にインジェクターを確認してください
- 点火とインジェクターが正常なら、気筒8の圧縮圧力テストまたはリークダウンテストを行ってください
P0308が出ても走行できますか？
走行を控え、早急に点検してください
ごく軽く、整備工場までの距離に限って走行してください。ランプが点滅している場合は、安全な場所ですぐに停止してください：未燃焼の燃料が触媒コンバーター内で燃え続け、数キロメートルで破壊してしまうことがあります。
文言からわかること
失火コードは、エンジンコンピューターが、ある気筒の点火行程でクランクシャフトが十分に加速しないケースを、排出ガスを悪化させたり触媒コンバーターを脅かしたりするほど多く検出したときに記録されます。コードが名指すのは症状であって原因ではありません——確認すべきは点火・燃料・圧縮（コンプレッション）の3か所です。
気筒8：番号付けはメーカーのレイアウトに従います——多くのエンジンでは1番気筒はタイミングベルトまたはチェーン側にあります。部品を交換する前にエンジンの図面を確認してください。
P0308の構成
パワートレイン. エンジン、トランスミッション、燃料系統、排出ガス系統——チェックエンジンランプの原因になるコードです。
標準コード：SAEが定義しており、どのメーカーでも同じです。
点火システムと失火.
この範囲内の具体的な故障内容です。
確認する場所：点火システムと失火
失火検出、点火コイル、クランクシャフトポジションセンサーとカムシャフトポジションセンサー、ノックセンサーです。エンジンコンピューターはクランクシャフトの回転速度の落ち込みから失火を検出するため、この範囲のコードは燃料供給や圧縮（コンプレッション）など、別の場所に原因がある問題を示していることがよくあります。
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BrimlyはBluetooth LEまたはWi-Fi対応のOBD2アダプターを通じて保存コード・保留コード・永続コードを読み取り、このページと同じ2,693件収録の辞書を使ってオフラインで一つひとつ解説し、不具合を修理した後にコードを消去します。消去のたびに（読み取りではなく）消去したコードとともに車の整備履歴に記録されます。OBD診断機能は買い切り課金の「Brimly Forever」に含まれ、PROアシスタントはお使いの車に合わせてコードを解説します。
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よくある質問
P0308はどういう意味ですか？
P0308は標準OBD2のパワートレイン系コードです。意味は「気筒8失火検出」——これはメーカー独自の定義ではなくSAE J2012規格による定義なので、どのメーカー・モデルでも共通です。 エンジンコンピューターは気筒8に特定して失火を検出しました——その気筒の点火行程でクランクシャフトが期待どおりに加速しませんでした。1気筒に絞り込めるため、ランダムな失火よりもはるかに追跡しやすくなります。
P0308が出ていても運転できますか？
ごく軽く、整備工場までの距離に限って走行してください。ランプが点滅している場合は、安全な場所ですぐに停止してください：未燃焼の燃料が触媒コンバーター内で燃え続け、数キロメートルで破壊してしまうことがあります。
P0308の原因は何ですか？
気筒8の点火コイルまたはスパークプラグ——圧倒的に多い原因; 気筒8の目詰まりや故障したインジェクター; プラグホール内のオイルや水がコイルをショートさせている; その気筒のインテークランナーでの負圧漏れ; その気筒の低い圧縮圧力——バルブの焼損、摩耗したピストンリング、ヘッドガスケットの漏れ.
P0308はどうやって消去しますか？
まず原因を修理してから、OBD2スキャナーやアプリで消去してください。不具合が解消していれば、車は自動でも消去します——自己診断が3回連続で成功するとチェックエンジンランプは消灯し、保存されたコードは暖機サイクル約40回で自動的に消去されます。修理せずに消去しても一時的に隠れるだけで、しかも排出ガス関連の準備状態（レディネス）モニターがリセットされ、車検などOBDで検査する場に影響します。
P0308はどの車でも同じですか？
はい。P0308はSAE J2012規格の標準コードなので、定義自体はメーカー・モデルを問わず同一です。違うのは原因と修理方法で、これはエンジンによって変わります——だからこのページのアシスタントは車種を尋ねるのです。
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定義：BrimlyのオフラインDTC辞書に収録された標準SAE J2012コード（データバージョン2026.09）。原因と対処は全メーカー共通の一般的な目安であり、最終的にはお使いの車のサービス情報が優先されます。