P3400 Sistema disattivazione cilindri (bancata 1)
P3400 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Sistema disattivazione cilindri (bancata 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P34xx
Cosa dice la formulazione
Bancata 1: i motori con due file di cilindri — V6, V8, boxer — hanno due bancate. La bancata 1 è il lato che contiene il cilindro 1, la bancata 2 l’altro lato; un motore in linea ha solo la bancata 1.
Posso continuare a guidare con P3400?
La regola generale per quest’area (disattivazione cilindri e comando valvole): Di solito guidabile — il motore continua a far lavorare tutti i cilindri — ma controlla prima il livello olio, e non ignorare un ticchettio: una punteria bloccata può danneggiare l’albero a camme.
Come si scompone P3400
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Disattivazione cilindri e comando valvole.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Disattivazione cilindri e comando valvole
I motori che disattivano cilindri a basso carico per risparmiare carburante — e alcuni sistemi ad alzata variabile delle valvole — usano punterie o attuatori delle valvole comandati dalla pressione dell’olio, su ogni cilindro. Questi codici riguardano i loro circuiti di comando e il loro funzionamento.
Cause tipiche in quest’area
- Olio motore scarso, vecchio o della viscosità sbagliata
- Elettrovalvole di disattivazione guaste
- Punterie collassate o che si inceppano
- Cablaggio verso le elettrovalvole di comando valvole
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Brimly legge i codici memorizzati, in attesa e permanenti tramite un adattatore OBD2 Bluetooth LE o Wi-Fi, spiega ognuno offline dallo stesso dizionario di 2693 codici di questa pagina, e li cancella una volta risolto il guasto — ogni cancellazione entra nella cronologia di manutenzione dell’auto insieme ai codici rimossi. La diagnostica OBD fa parte di Brimly Forever, un acquisto una tantum; l’assistente PRO spiega un codice per la tua auto esatta.
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Domande frequenti
Cosa significa P3400?
P3400 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Sistema disattivazione cilindri (bancata 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
Posso guidare con P3400?
La regola generale per quest’area (disattivazione cilindri e comando valvole): Di solito guidabile — il motore continua a far lavorare tutti i cilindri — ma controlla prima il livello olio, e non ignorare un ticchettio: una punteria bloccata può danneggiare l’albero a camme.
Cosa causa P3400?
Cause tipiche in quest’area: Olio motore scarso, vecchio o della viscosità sbagliata; Elettrovalvole di disattivazione guaste; Punterie collassate o che si inceppano; Cablaggio verso le elettrovalvole di comando valvole.
Come cancello P3400?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P3400 è uguale su tutte le auto?
Sì. P3400 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.