P0333 Sensore di detonazione 2 – circuito alto (bancata 2)
P0333 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Sensore di detonazione 2 – circuito alto (bancata 2)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P03xx
Cosa dice la formulazione
«Alto» qui è elettrico: la centralina ha visto la tensione di questo circuito rimanere sopra la finestra prevista. Le cause tipiche sono un corto verso la tensione di alimentazione, una massa interrotta, un connettore scollegato (molti sensori leggono alto quando sono staccati) — oppure il componente stesso.
Bancata 2: i motori con due file di cilindri — V6, V8, boxer — hanno due bancate. La bancata 1 è il lato che contiene il cilindro 1, la bancata 2 l’altro lato; un motore in linea ha solo la bancata 1.
Posso continuare a guidare con P0333?
La regola generale per quest’area (sistema di accensione e misfire): Tratta i misfire come urgenti: guida con delicatezza fino a un’officina, e fermati se la spia motore lampeggia. Un guasto al sensore dell’albero motore può spegnere il motore senza preavviso.
Come si scompone P0333
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Sistema di accensione e misfire.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Sistema di accensione e misfire
Rilevamento dei misfire, bobine di accensione, sensore posizione albero motore e sensore posizione albero a camme, sensori di detonazione. La centralina rileva i misfire dai cali di velocità dell’albero motore, quindi quest’area spesso segnala un problema che nasce altrove — nell’alimentazione o nella compressione.
Cause tipiche in quest’area
- Candele usurate e bobine di accensione in via di cedimento
- Sensori di albero motore e albero a camme e il loro cablaggio
- Problemi di carburante o depressione che causano misfire
- Fasatura meccanica — catena allungata o cinghia usurata
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Domande frequenti
Cosa significa P0333?
P0333 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Sensore di detonazione 2 – circuito alto (bancata 2)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
Posso guidare con P0333?
La regola generale per quest’area (sistema di accensione e misfire): Tratta i misfire come urgenti: guida con delicatezza fino a un’officina, e fermati se la spia motore lampeggia. Un guasto al sensore dell’albero motore può spegnere il motore senza preavviso.
Cosa causa P0333?
«Alto» qui è elettrico: la centralina ha visto la tensione di questo circuito rimanere sopra la finestra prevista. Le cause tipiche sono un corto verso la tensione di alimentazione, una massa interrotta, un connettore scollegato (molti sensori leggono alto quando sono staccati) — oppure il componente stesso. Cause tipiche in quest’area: Candele usurate e bobine di accensione in via di cedimento; Sensori di albero motore e albero a camme e il loro cablaggio; Problemi di carburante o depressione che causano misfire; Fasatura meccanica — catena allungata o cinghia usurata.
Come cancello P0333?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0333 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0333 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.