JAC JS4: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla JAC JS4, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della JAC JS4- Anni
- 2019–oggi
- Generazioni
- 1
- Motori
- 2
- Difetti verificati
- 3
1st gen (China 2019+, RU from 2021; rebadged Москвич 3 from late 2022) · 2019–oggi
1.5T · 136 CV · 1.6 (naturally aspirated) · 109 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio
Scatti a bassa velocità del CVT e ruvidità del firmware sul mercato russo
Sintomi: lievi colpi/scatti in fase di partenza da fermo o a bassa velocità, più evidenti a freddo; i proprietari collegano parte dell'irregolarità alla calibrazione di centralina/CVT del mercato russo
Cosa fare: Fai eseguire dal concessionario l'adattamento del CVT e applica l'ultimo firmware cambio/ECU — la maggior parte dei reclami si attenua dopo. Guida con dolcezza finché non è caldo, evita pattinamento ruote e sovraccarico prolungato, e mantieni fresco il liquido del CVT (circa 60 mila km). Su un'auto usata, fai un giro di prova nel traffico a freddo per giudicare onestamente il cambio.
- Buono a sapersi
Difetti dell'infotainment e stranezze legate al software
Sintomi: il sistema multimediale può bloccarsi, rallentare o riavviarsi; occasionali intoppi al Bluetooth o alla telecamera posteriore, e qualche imprecisione nel software in russo delle prime versioni
Cosa fare: Assicurarsi che l'autoradio sia sull'ultimo firmware del concessionario — la maggior parte delle segnalazioni risale a software datato più che a un guasto hardware. Quando si acquista usato, controllare a freddo sistema multimediale, telecamera e connettività.
- Buono a sapersi
Scricchiolii interni, marcia rigida e insonorizzazione modesta
Sintomi: scricchiolii/colpi dallo schienale posteriore e dalla zona dei condotti d'aria del cruscotto sulle asperità; la sospensione risulta rigida e può diventare nervosa o toccare fondo a pieno carico; il rumore di rotolamento/aerodinamico è piuttosto elevato
Cosa fare: Individuare e riagganciare le finiture allentate dei sedili posteriori e delle bocchette (una correzione comune riguarda i supporti dello schienale posteriore e una fascetta del condotto). Trattare marcia rigida e rumorosità come caratteristiche dell'auto più che difetti, e aggiungere insonorizzazione extra se disturba.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 10.000 km o 12 mesi | turbo 1.5 (iniezione indiretta GreenJet); il costruttore indica ~10.000 km, ma molti proprietari lo riducono a ~7.500 km per l'uso cittadino/a tragitti brevi. Tipicamente 5W-30 (JAC G02 o un equivalente API SN+/SP) |
| Filtro abitacolo | ogni 15.000 km | — |
| Filtro dell'aria | ogni 30.000 km | — |
| Candele | ogni 40.000 km | benzina turbo |
| Cambio del fluido del CVT (Punch VT3+) Importante | ogni 60.000 km o 72 mesi | il 1.5T è abbinato a un CVT a catena Punch VT3+; circa 60.000 km / 6 anni è un intervallo ragionevole. Il CVT non gradisce partenze brusche, velocità sostenuta prolungata e pattinamento delle ruote su neve/fango |
| Liquido freni Importante | ogni 36 mesi | — |
| Catena di distribuzione (solo ispezione) | — | il turbo 1.5 ha la distribuzione a catena — non è prevista alcuna cinghia; fai controllare la catena se senti un tintinnio a freddo |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
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Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della JAC JS4?
I guasti segnalati più spesso sono: Scatti a bassa velocità del CVT e ruvidità del firmware sul mercato russo; Difetti dell'infotainment e stranezze legate al software; Scricchiolii interni, marcia rigida e insonorizzazione modesta. Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della JAC JS4?
Cambio olio motore e filtro — ogni 10.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.