P0468 Sensor de caudal de purga del EVAP - circuito: entrada alta
Redacción SAE: Evaporative Emission System Purge Flow Sensor Circuit High
P0468 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Sensor de caudal de purga del EVAP - circuito: entrada alta» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P04xx
Qué te dice la redacción
«Entrada alta» aquí es eléctrico: la centralita vio que la tensión de este circuito se mantenía por encima de la ventana esperada. Las causas habituales son un cortocircuito a positivo, una masa rota, un conector desconectado (muchos sensores dan entrada alta al desconectarlos) — o el propio componente.
¿Puedo seguir conduciendo con P0468?
La regla general para esta zona (sistemas auxiliares anticontaminación): La mayoría de los códigos de aquí no cambian cómo se conduce el coche — puedes seguir usándolo y arreglarlo antes de la próxima ITV. Las excepciones son los códigos del ventilador de refrigeración (vigila el testigo de temperatura), los del filtro de partículas en diésel, y cualquiera que venga con el testigo parpadeando o con olor a huevos podridos.
Cómo se descompone P0468
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Sistemas auxiliares anticontaminación.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Sistemas auxiliares anticontaminación
Los sistemas que limpian el escape y los vapores de combustible: recirculación de gases de escape (EGR), inyección de aire secundario, control del catalizador, el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) con su válvula de purga y su válvula de ventilación, además de los sensores de temperatura del escape, el filtro de partículas y algunos circuitos del ventilador de refrigeración.
Causas típicas en esta zona
- Un tapón de combustible flojo o defectuoso, y otras fugas del EVAP
- Válvulas y conductos EGR obstruidos por carbonilla
- Catalizadores desgastados o sondas lambda «perezosas»
- Válvulas de purga y de ventilación atascadas
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0468?
P0468 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Sensor de caudal de purga del EVAP - circuito: entrada alta» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
¿Puedo conducir con P0468?
La regla general para esta zona (sistemas auxiliares anticontaminación): La mayoría de los códigos de aquí no cambian cómo se conduce el coche — puedes seguir usándolo y arreglarlo antes de la próxima ITV. Las excepciones son los códigos del ventilador de refrigeración (vigila el testigo de temperatura), los del filtro de partículas en diésel, y cualquiera que venga con el testigo parpadeando o con olor a huevos podridos.
¿Qué causa P0468?
«Entrada alta» aquí es eléctrico: la centralita vio que la tensión de este circuito se mantenía por encima de la ventana esperada. Las causas habituales son un cortocircuito a positivo, una masa rota, un conector desconectado (muchos sensores dan entrada alta al desconectarlos) — o el propio componente. Causas típicas en esta zona: Un tapón de combustible flojo o defectuoso, y otras fugas del EVAP; Válvulas y conductos EGR obstruidos por carbonilla; Catalizadores desgastados o sondas lambda «perezosas»; Válvulas de purga y de ventilación atascadas.
¿Cómo borro P0468?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P0468 igual en todos los coches?
Sí. P0468 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.