P0100 Caudalímetro de masa de aire (MAF) - circuito

P0100 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Caudalímetro de masa de aire (MAF) - circuito» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante. El caudalímetro de masa de aire (MAF) mide el aire que entra en el motor, y a partir de él se calcula cada inyección de combustible. La centralita encontró su señal poco plausible para las revoluciones y la carga del motor (P0101), demasiado baja (P0102), demasiado alta (P0103), o un fallo en su circuito (P0100).

Sí, pero no lo dejes pasar mucho tiempo: la centralita está estimando el flujo de aire en lugar de medirlo, así que el motor funciona menos suave, gasta más, y puede aparecer después una mezcla pobre o rica.

Un elemento sensor sucio — aceite de un filtro de aire no original sobreaceitado es el caso clásico; Una fuga de aire entre el sensor y la mariposa, como un manguito de admisión agrietado; Un filtro de aire obstruido; Un conector o cableado dañados (sobre todo detrás de P0102/P0103); Un sensor averiado.

Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.

Sí. P0100 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.