P0017 Correlación entre la posición del cigüeñal y del árbol de levas (Banco 1, Sensor «B»)
Redacción SAE: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B)
P0017 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Correlación entre la posición del cigüeñal y del árbol de levas (Banco 1, Sensor «B»)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P00xx
- Urgencia
- Alta
Qué significa P0017
La centralita compara el sensor de posición del cigüeñal con un sensor de posición del árbol de levas en el banco 1. Los dos ya no coinciden como deberían — el árbol de levas está descuadrado respecto al cigüeñal.
Síntomas
- Arranque difícil o arranque prolongado
- Funcionamiento irregular y pérdida de potencia
- Un traqueteo en la zona de la distribución, sobre todo en frío
- A veces calada
Causas más probables
- Una cadena de distribución estirada, o una correa que ha saltado un diente
- Un fasador de árbol de levas atascado fuera de posición
- Aceite escaso o sucio que descuadra la distribución variable
- Un sensor de árbol de levas o de cigüeñal defectuoso, o un anillo captador dañado
Qué revisar primero
- Comprueba el nivel y el estado del aceite
- Escucha si hay traqueteo de la cadena en frío
- Comprueba el sincronismo real entre árbol de levas y cigüeñal antes de sustituir sensores — este código suele ser la cadena, no el sensor
¿Puedo seguir conduciendo con P0017?
Conduce lo mínimo — revísalo cuanto antes
Reduce al mínimo la conducción y llévalo a diagnóstico cuanto antes. Si la cadena se ha estirado o la correa ha saltado un diente, puede saltar más — en muchos motores eso significa las válvulas golpeando los pistones y el motor destrozado.
Qué te dice la redacción
«Correlación» significa que dos señales que deberían coincidir no lo hacen. Puede fallar cualquiera de los dos sensores — o ninguno: un problema mecánico, como una cadena de distribución estirada o una fuga de vacío, puede hacer que dos sensores sanos no coincidan.
Banco 1: los motores con dos filas de cilindros — V6, V8, bóxer — tienen dos bancos. El banco 1 es el lado donde está el cilindro 1, el banco 2 el otro lado; un motor en línea solo tiene banco 1.
Cómo se descompone P0017
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Dosificación de combustible y aire, y sistemas anticontaminación.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Dosificación de combustible y aire, y sistemas anticontaminación
Los códigos de estos rangos cubren los elementos que deciden cuánto aire y combustible llega al motor y cómo se trata el escape a la salida: distribución variable de válvulas, calentadores de sonda lambda, control de la presión de sobrealimentación, la mariposa electrónica y el pedal del acelerador, los conductos variables de admisión, los sensores de NOx y, en los diésel, el filtro de partículas y el sistema AdBlue (SCR).
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0017?
P0017 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Correlación entre la posición del cigüeñal y del árbol de levas (Banco 1, Sensor «B»)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante. La centralita compara el sensor de posición del cigüeñal con un sensor de posición del árbol de levas en el banco 1. Los dos ya no coinciden como deberían — el árbol de levas está descuadrado respecto al cigüeñal.
¿Puedo conducir con P0017?
Reduce al mínimo la conducción y llévalo a diagnóstico cuanto antes. Si la cadena se ha estirado o la correa ha saltado un diente, puede saltar más — en muchos motores eso significa las válvulas golpeando los pistones y el motor destrozado.
¿Qué causa P0017?
Una cadena de distribución estirada, o una correa que ha saltado un diente; Un fasador de árbol de levas atascado fuera de posición; Aceite escaso o sucio que descuadra la distribución variable; Un sensor de árbol de levas o de cigüeñal defectuoso, o un anillo captador dañado.
¿Cómo borro P0017?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P0017 igual en todos los coches?
Sí. P0017 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.