Geely Monjaro: averías comunes, mantenimiento y consumo

KX11 (Xingyue L) · 2022–actualidad

2.0T · 238 CV

Problemas conocidos

• A vigilar

  Vibración de carrocería a baja velocidad por los soportes del motor

  Síntomas: una vibración o zumbido notable en el habitáculo/la carrocería en ralentí o a baja velocidad; la mayoría de los propietarios lo atribuyen a los soportes del motor y no a la transmisión

  Qué hacer: Haz inspeccionar los soportes de motor y transmisión si hay vibración a baja velocidad: varios propietarios reportan que sustituir un soporte lo resuelve; vale la pena plantearlo proactivamente en una revisión aunque no haya un código de fallo evidente.

• A vigilar

  Fallos de software del sistema multimedia / unidad central

  Síntomas: bloqueos ocasionales, desconexiones de CarPlay/Bluetooth y rarezas en la localización al ruso que un reflasheo en el concesionario suele solucionar

  Qué hacer: Mantén actualizado el firmware de la unidad central en el concesionario; la mayoría de las quejas son de software, no un fallo de hardware, así que prueba una actualización antes de cualquier sustitución.

• A vigilar

  Corrosión del cableado/los conectores bajo el hueco para los pies del conductor

  Síntomas: cableado y conectores oxidados bajo la zona del pie izquierdo del conductor que provocan fallos intermitentes — normalmente avisos falsos del sistema de airbag o errores de sensores debidos a conectores corroídos bajo los asientos

  Qué hacer: Si aparece un aviso de airbag o de sensor, no asumas un fallo costoso de un componente: haz inspeccionar, limpiar y resellar primero los conectores y el cableado bajo los asientos delanteros y el hueco para pies izquierdo; esto resuelve una parte considerable de estos avisos.

• A vigilar normalmente entre 15.000–30.000 km

  Fallo de la cremallera de dirección con pocos kilómetros

  Síntomas: pérdida o reducción de la asistencia de dirección, o una sensación de roce/agarrotamiento en la cremallera, que puede aparecer ya en torno a los 20.000 km

  Qué hacer: Reporta de inmediato cualquier cambio en la sensación o el ruido de la dirección — normalmente supone una sustitución en garantía. Comprueba el tope a tope de la dirección en una inspección previa a la compra de una unidad de segunda mano.

• Conviene saberlo

  Rezume de aceite en el retén del árbol de transmisión del eje trasero (AWD)

  Síntomas: manchas ligeras de aceite bajo la parte trasera del coche, que en la revisión se atribuyen al retén del árbol de transmisión que alimenta el eje trasero y no al motor ni a la propia transmisión

  Qué hacer: Una mancha de aceite bajo la parte trasera del coche no es automáticamente el motor — pedir al taller que revise los retenes del semieje trasero/PTU antes de asumir una fuga mayor; rellenar y vigilar un rezume menor, sustituir el retén si se acelera.

• Conviene saberlo normalmente a partir de 10.000 km

  Pintura blanda y desconchones tempranos

  Síntomas: pintura fina y blanda que se salta en el capó/frontal dentro de los primeros ~20.000-30.000 km

  Qué hacer: Aplicar film de protección al capó y los bordes de ataque y retocar los desconchones cuanto antes para evitar corrosión posterior.

• Conviene saberlo normalmente a partir de 40.000 km

  Consumo de aceite en algunos coches y carbonilla de inyección directa en la admisión

  Síntomas: consumo de aceite elevado en motores concretos y acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión, algo típico de la inyección directa con el tiempo

  Qué hacer: Comprobar el nivel de aceite con regularidad entre cambios, usar combustible de calidad y el 0W-20 correcto, y prever a largo plazo una limpieza de admisión.

Plan de mantenimiento