Geely Monjaro: типичные проблемы, регламент ТО и расход топлива

KX11 (Xingyue L) · 2022–н. в.

2.0T · 238 л.с.

Известные проблемы

• Держать на контроле

  Вибрация кузова на низкой скорости из-за опор двигателя

  Симптомы: заметная дрожь или гул в салоне/по кузову на холостом ходу или низкой скорости; большинство владельцев связывают это с опорами двигателя, а не с трансмиссией

  Что делать: Проверяйте опоры двигателя и коробки передач при возникновении вибрации на низкой скорости — по сообщениям нескольких владельцев, замена опор решает проблему; стоит профилактически попросить осмотреть их при визите на сервис даже при отсутствии явных кодов ошибок.

• Держать на контроле

  Сбои ПО мультимедийной системы / головного устройства

  Симптомы: периодические зависания, сбои CarPlay/Bluetooth и недоработки русификации, которые обычно устраняются перепрошивкой у дилера

  Что делать: Обновляйте прошивку головного устройства у дилера; большинство жалоб связано с программным обеспечением, а не с аппаратной неисправностью, поэтому перед заменой компонентов попробуйте выполнить обновление.

• Держать на контроле

  Коррозия проводки/разъемов под обивкой в зоне левой ноги водителя

  Симптомы: окисление проводки и разъемов в зоне под левой ногой водителя, приводящее к периодическим сбоям — чаще всего к ложным предупреждениям системы подушек безопасности или ошибкам датчиков из-за коррозии разъемов под сиденьями

  Что делать: При появлении предупреждения о подушке безопасности или датчике не спешите делать вывод о выходе из строя дорогостоящего компонента — сначала проверьте, очистите и заново загерметизируйте разъемы и проводку под передними сиденьями и в нише для ног водителя слева; это устраняет значительную часть подобных предупреждений.

• Держать на контроле обычно 15 000–30 000 км

  Выход из строя рулевой рейки на малом пробеге

  Симптомы: пропадание или снижение эффективности усилителя рулевого управления либо ощущение скрежета/заедания в рейке, появляющееся уже при пробеге около 20,000 km

  Что делать: Немедленно сообщайте о любых изменениях в усилии на руле или посторонних шумах — обычно это гарантийный случай, требующий замены. При осмотре подержанного автомобиля перед покупкой проверьте работу рулевого управления от упора до упора

• Полезно знать

  Просачивание масла через сальник приводного вала заднего моста (AWD)

  Симптомы: следы масла под задней частью автомобиля, при осмотре указывающие на сальник приводного вала заднего моста, а не на сам двигатель или коробку передач

  Что делать: Масляное пятно под задней частью машины не обязательно означает течь из двигателя — попросите в сервисе проверить сальники заднего приводного вала/PTU, прежде чем предполагать серьезную течь; при незначительном запотевании доливайте масло и наблюдайте, а при усилении течи замените сальник

• Полезно знать обычно от 10 000 км

  Мягкое лакокрасочное покрытие и раннее появление сколов от камней

  Симптомы: тонкое и мягкое лакокрасочное покрытие, на котором быстро появляются сколы на капоте и передней части кузова в первые ~20-30k км

  Что делать: Нанесите защитную пленку на капот и передние кромки деталей кузова и своевременно подкрашивайте сколы во избежание появления коррозии в будущем.

• Полезно знать обычно от 40 000 км

  Расход масла на некоторых автомобилях и нагар на впуске у двигателей с DI

  Симптомы: повышенный угар масла на отдельных двигателях и характерный со временем для прямого впрыска нагар на впускных клапанах

  Что делать: Регулярно проверяйте уровень масла между заменами, используйте качественное топливо и подходящее масло 0W-20, а также заложите в бюджет периодическую очистку впуска в долгосрочной перспективе.

Регламент обслуживания