P0330 Circuito do sensor de detonação 2 (Banco 2)
Formulação SAE: Knock Sensor 2 Circuit (Bank 2)
P0330 é um código OBD2 genérico de motor/transmissão. Significa «Circuito do sensor de detonação 2 (Banco 2)» — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012 e não do fabricante.
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- Motor/transmissão (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Intervalo
- P03xx
- Urgência
- Moderada
O que significa P0330
O sensor de detonação é um pequeno microfone aparafusado ao bloco do motor que escuta a detonação, para que a unidade possa atrasar a ignição antes de a detonação danificar os pistões. A unidade detetou uma avaria no circuito do sensor de detonação 1 no banco 1 (P0325) ou do sensor 2 no banco 2 (P0330), ou o sinal demasiado baixo (P0327) ou demasiado alto (P0328).
Sintomas
- Frequentemente nada além da luz
- Menos potência e consumo mais elevado — a unidade atrasa a ignição por precaução
- Picotado sob carga se a proteção não estiver a funcionar
Causas mais prováveis
- Um conector ou cablagem danificados — muitas vezes por baixo do coletor de admissão, onde o líquido de arrefecimento ou o óleo podem chegar
- Um sensor avariado
- Um sensor não apertado ao binário especificado
O que verificar primeiro
- Inspecione a cablagem e o conector
- Verifique se o sensor está apertado à especificação
- Substitua o sensor se o circuito estiver correto
Posso continuar a conduzir com P0330?
Pode conduzir — planeie a reparação em breve
Sim, com suavidade. Até estar resolvido, evite cargas elevadas e combustível com um índice de octanas inferior ao especificado — a proteção contra detonação do motor pode não estar a funcionar.
O que a formulação indica
A formulação indica uma avaria no circuito do componente sem especificar mais. Verifique o conector, a cablagem e o fusível, e teste o componente, antes de o substituir.
Banco 2: motores com duas fiadas de cilindros — V6, V8, boxer — têm dois bancos. O banco 1 é o lado onde está o cilindro 1, o banco 2 o lado oposto; um motor em linha só tem o banco 1.
Como se decompõe P0330
Motor/transmissão. Motor, caixa de velocidades, combustível e emissões — os códigos por trás da luz do motor.
Código genérico: definido pela SAE, igual em qualquer marca.
Sistema de ignição e falhas de ignição.
A avaria específica dentro deste intervalo.
Onde procurar: Sistema de ignição e falhas de ignição
Deteção de falhas de ignição, bobinas de ignição, sensores de posição da cambota e da árvore de cames e sensores de detonação. A unidade de controlo deteta as falhas de ignição por quebras na velocidade da cambota, por isso esta área comunica muitas vezes um problema que começa noutro lado — na alimentação de combustível ou na compressão.
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Perguntas frequentes
O que significa P0330?
P0330 é um código OBD2 genérico de motor/transmissão. Significa «Circuito do sensor de detonação 2 (Banco 2)» — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012 e não do fabricante. O sensor de detonação é um pequeno microfone aparafusado ao bloco do motor que escuta a detonação, para que a unidade possa atrasar a ignição antes de a detonação danificar os pistões. A unidade detetou uma avaria no circuito do sensor de detonação 1 no banco 1 (P0325) ou do sensor 2 no banco 2 (P0330), ou o sinal demasiado baixo (P0327) ou demasiado alto (P0328).
Posso conduzir com P0330?
Sim, com suavidade. Até estar resolvido, evite cargas elevadas e combustível com um índice de octanas inferior ao especificado — a proteção contra detonação do motor pode não estar a funcionar.
O que causa P0330?
Um conector ou cablagem danificados — muitas vezes por baixo do coletor de admissão, onde o líquido de arrefecimento ou o óleo podem chegar; Um sensor avariado; Um sensor não apertado ao binário especificado.
Como apago P0330?
Resolva primeiro a causa e só depois apague o código com qualquer scanner ou aplicação OBD2. Quando a avaria desaparece, o carro também acaba por o apagar sozinho: a luz do motor apaga-se depois de o autoteste passar em três ciclos de condução seguidos, e o código memorizado desaparece ao fim de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem reparar apenas esconde o problema por algum tempo — e repõe a zero os monitores de prontidão que uma inspeção onde a leitura é feita por OBD verifica.
O código P0330 é igual em todos os carros?
Sim. P0330 é um código genérico SAE J2012, por isso a sua definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que varia é a causa por trás dele e o procedimento de reparação, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.
Artigos
Definições: os códigos genéricos SAE J2012 do dicionário offline da Brimly (versão de dados 2026.09). As causas e os conselhos são orientação geral para qualquer marca — a documentação técnica do seu carro tem a última palavra.