P0116 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor – sinal fora da gama admissível
Formulação SAE: Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance
P0116 é um código OBD2 genérico de motor/transmissão. Significa «Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor – sinal fora da gama admissível» — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012 e não do fabricante.
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- Motor/transmissão (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Intervalo
- P01xx
- Urgência
- Moderada
O que significa P0116
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) informa a unidade de controlo sobre o quão quente está o motor — para a mistura de combustível, o ralenti, a ventoinha do radiador e, muitas vezes, o indicador no quadro. A unidade considerou o seu sinal demasiado alto, pelo que indica uma temperatura improvavelmente fria (P0118, frequentemente um circuito aberto), demasiado baixo, pelo que indica uma temperatura improvavelmente quente (P0117), improvável (P0116), ou detetou uma avaria no circuito (P0115).
Sintomas
- A ventoinha do radiador a funcionar sempre — o modo de segurança da unidade
- Arranque difícil, ralenti irregular ou fumo negro
- Um indicador de temperatura que marca errado ou não marca nada
- Consumo de combustível mais elevado
Causas mais prováveis
- Um sensor avariado
- Um conector oxidado ou solto
- Cablagem danificada
- Pouco líquido de arrefecimento, deixando o sensor numa bolsa de ar (P0116)
O que verificar primeiro
- Verifique primeiro o nível do líquido de arrefecimento, com o motor frio
- Num motor frio, compare a temperatura indicada com a temperatura exterior — deverão estar próximas
- Inspecione o conector e depois substitua o sensor — normalmente uma peça pouco dispendiosa
Posso continuar a conduzir com P0116?
Pode conduzir — planeie a reparação em breve
Com cuidado. O indicador pode estar errado, pelo que pode não ver um sobreaquecimento real a aproximar-se: verifique o nível do líquido de arrefecimento, esteja atento a vapor ou a um cheiro adocicado, e resolva num prazo de dias.
O que a formulação indica
«Fora da gama admissível» significa que o sinal é eletricamente válido, mas não faz sentido face ao que a unidade espera dos outros sensores. Isso aponta mais para um sensor sujo, lento ou descalibrado — ou para um problema mecânico real que está a reportar fielmente — do que para a cablagem.
Como se decompõe P0116
Motor/transmissão. Motor, caixa de velocidades, combustível e emissões — os códigos por trás da luz do motor.
Código genérico: definido pela SAE, igual em qualquer marca.
Dosagem de ar e combustível.
A avaria específica dentro deste intervalo.
Onde procurar: Dosagem de ar e combustível
Os sensores a partir dos quais a unidade de controlo do motor dosa o combustível — caudal de massa de ar, pressão do coletor, temperatura do ar de admissão e do líquido de arrefecimento, posição do acelerador, sondas lambda e pressão de combustível — a correção de combustível que aprende a partir deles, e os circuitos dos injetores, da bomba de combustível e do turbocompressor.
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Perguntas frequentes
O que significa P0116?
P0116 é um código OBD2 genérico de motor/transmissão. Significa «Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor – sinal fora da gama admissível» — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012 e não do fabricante. O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) informa a unidade de controlo sobre o quão quente está o motor — para a mistura de combustível, o ralenti, a ventoinha do radiador e, muitas vezes, o indicador no quadro. A unidade considerou o seu sinal demasiado alto, pelo que indica uma temperatura improvavelmente fria (P0118, frequentemente um circuito aberto), demasiado baixo, pelo que indica uma temperatura improvavelmente quente (P0117), improvável (P0116), ou detetou uma avaria no circuito (P0115).
Posso conduzir com P0116?
Com cuidado. O indicador pode estar errado, pelo que pode não ver um sobreaquecimento real a aproximar-se: verifique o nível do líquido de arrefecimento, esteja atento a vapor ou a um cheiro adocicado, e resolva num prazo de dias.
O que causa P0116?
Um sensor avariado; Um conector oxidado ou solto; Cablagem danificada; Pouco líquido de arrefecimento, deixando o sensor numa bolsa de ar (P0116).
Como apago P0116?
Resolva primeiro a causa e só depois apague o código com qualquer scanner ou aplicação OBD2. Quando a avaria desaparece, o carro também acaba por o apagar sozinho: a luz do motor apaga-se depois de o autoteste passar em três ciclos de condução seguidos, e o código memorizado desaparece ao fim de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem reparar apenas esconde o problema por algum tempo — e repõe a zero os monitores de prontidão que uma inspeção onde a leitura é feita por OBD verifica.
O código P0116 é igual em todos os carros?
Sim. P0116 é um código genérico SAE J2012, por isso a sua definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que varia é a causa por trás dele e o procedimento de reparação, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.
Artigos
Definições: os códigos genéricos SAE J2012 do dicionário offline da Brimly (versão de dados 2026.09). As causas e os conselhos são orientação geral para qualquer marca — a documentação técnica do seu carro tem a última palavra.