P0913 Attuatore selezione marcia (gate) – circuito alto
P0913 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Attuatore selezione marcia (gate) – circuito alto» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
Chiedi all’IA di P0913 sulla tua auto- Sistema
- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P09xx
Cosa dice la formulazione
«Alto» qui è elettrico: la centralina ha visto la tensione di questo circuito rimanere sopra la finestra prevista. Le cause tipiche sono un corto verso la tensione di alimentazione, una massa interrotta, un connettore scollegato (molti sensori leggono alto quando sono staccati) — oppure il componente stesso.
Posso continuare a guidare con P0913?
La regola generale per quest’area (trasmissione): Guida con delicatezza e fai diagnosticare il cambio a breve. Se è in modalità di emergenza, slitta o cambia marcia bruscamente, riduci al minimo i tragitti: continuare può trasformare un guasto a un sensore in una revisione completa.
Come si scompone P0913
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Trasmissione.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Trasmissione
Cambi automatici, a doppia frizione e robotizzati: elettrovalvole di cambio marcia e di pressione, sensori di velocità, controllo del rapporto di trasmissione, frizione del convertitore di coppia, temperatura e pressione dell’olio, sensori di posizione e scatole di trasferimento.
Cause tipiche in quest’area
- Olio del cambio scarso, vecchio o del tipo sbagliato
- Elettrovalvole o sensori di velocità guasti
- Cablaggio e connettori sul cambio
- Usura interna — frizioni, bande, convertitore di coppia
Chiedi all’IA di P0913 sulla tua auto
Scegli la tua auto e chiedi — l’assistente tiene conto di marca, modello e motore. Dieci domande al giorno, gratis, senza registrazione.
L'assistente sta rispondendo…
Sono 10 per oggi
Il limite gratuito web si azzera domani. Nell'app Brimly l'assistente conosce la tua auto specifica — il suo chilometraggio reale, il registro carburante e la cronologia dei servizi.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
La conversazione è memorizzata solo nel tuo browser — non la conserviamo sui nostri server.
Leggi e cancella P0913 dal tuo iPhone
Brimly legge i codici memorizzati, in attesa e permanenti tramite un adattatore OBD2 Bluetooth LE o Wi-Fi, spiega ognuno offline dallo stesso dizionario di 2693 codici di questa pagina, e li cancella una volta risolto il guasto — ogni cancellazione entra nella cronologia di manutenzione dell’auto insieme ai codici rimossi. La diagnostica OBD fa parte di Brimly Forever, un acquisto una tantum; l’assistente PRO spiega un codice per la tua auto esatta.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
Domande frequenti
Cosa significa P0913?
P0913 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Attuatore selezione marcia (gate) – circuito alto» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
Posso guidare con P0913?
La regola generale per quest’area (trasmissione): Guida con delicatezza e fai diagnosticare il cambio a breve. Se è in modalità di emergenza, slitta o cambia marcia bruscamente, riduci al minimo i tragitti: continuare può trasformare un guasto a un sensore in una revisione completa.
Cosa causa P0913?
«Alto» qui è elettrico: la centralina ha visto la tensione di questo circuito rimanere sopra la finestra prevista. Le cause tipiche sono un corto verso la tensione di alimentazione, una massa interrotta, un connettore scollegato (molti sensori leggono alto quando sono staccati) — oppure il componente stesso. Cause tipiche in quest’area: Olio del cambio scarso, vecchio o del tipo sbagliato; Elettrovalvole o sensori di velocità guasti; Cablaggio e connettori sul cambio; Usura interna — frizioni, bande, convertitore di coppia.
Come cancello P0913?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0913 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0913 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.