P00B6 Correlazione temperatura liquido di raffreddamento radiatore – temperatura liquido di raffreddamento motore

P00B6 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Correlazione temperatura liquido di raffreddamento radiatore – temperatura liquido di raffreddamento motore» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.

La regola generale per quest’area (dosaggio aria/carburante e controllo emissioni): Con la maggior parte dei codici qui l’auto è ancora guidabile, a volte con potenza ridotta. I codici che mettono il motore in modalità di emergenza (farfalla, comando sovralimentazione) e i codici del trattamento gas di scarico diesel meritano una riparazione rapida — su molti diesel un guasto AdBlue termina con un conto alla rovescia dopo il quale il motore non riparte.

«Correlazione» significa che due segnali che dovrebbero coincidere non coincidono. Può essere guasto uno qualsiasi dei due sensori — oppure nessuno: un problema meccanico, come una catena di distribuzione allungata o una perdita di depressione, può far discordare due sensori perfettamente sani. Cause tipiche in quest’area: Cablaggio e connettori — la maggior parte dei codici qui è elettrica («circuito», «basso», «alto»); Un sensore o un attuatore guasto; Sporco e nerofumo: farfalla, valvola EGR e valvole del collettore che si inceppano; Olio motore scarso o vecchio, da cui dipende la fasatura variabile.

Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.

Sì. P00B6 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.