P0240 Circuit du capteur de pression de suralimentation « B » – plage / performance
Formulation SAE : Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "B" Circuit Range/Performance
P0240 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Circuit du capteur de pression de suralimentation « B » – plage / performance » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur.
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- Moteur et transmission (P)
- Type de code
- Générique (SAE)
- Plage
- P02xx
Ce que dit la formulation
« Plage / performance » signifie que le signal est électriquement valide, mais ne correspond pas à ce que le calculateur attend des autres capteurs. Cela évoque plutôt un capteur sale, lent ou mal calibré — ou un véritable problème mécanique qu’il rapporte fidèlement — plutôt que le câblage.
« B » : lorsqu’une voiture possède plusieurs composants identiques, la norme SAE les distingue par des lettres. La pièce physique désignée par « B » est définie par le constructeur — vérifiez la documentation technique de votre voiture avant de la remplacer.
Puis-je continuer à rouler avec P0240 ?
La règle générale pour cette zone (dosage air-carburant) : Généralement roulable à court terme, avec un fonctionnement plus rugueux et une consommation en hausse. Ne laissez pas traîner un code de richesse pendant des semaines — un mélange pauvre ou riche endommage le catalyseur avec le temps — et traitez comme urgent un code injecteur accompagné de ratés d’allumage.
Comment se décompose P0240
Moteur et transmission. Moteur, boîte de vitesses, alimentation en carburant et antipollution — les codes à l’origine du témoin moteur.
Code générique : défini par la norme SAE, identique quelle que soit la marque.
Dosage air-carburant.
Le défaut précis à l’intérieur de cette plage.
Où chercher : Dosage air-carburant
Les capteurs à partir desquels le calculateur dose le carburant — débitmètre d’air massique (MAF), pression collecteur (MAP), température d’air d’admission et de liquide de refroidissement, position papillon, sondes O2 et pression carburant —, les corrections de richesse qu’il en déduit, ainsi que les circuits des injecteurs, de la pompe à carburant et du turbocompresseur.
Causes typiques dans cette zone
- Capteurs sales ou en panne — le plus souvent le débitmètre d’air et les sondes O2
- Fuites de dépression et prises d’air parasites
- Alimentation en carburant : pompe, filtre, régulateur de pression
- Câblage et connecteurs
- Défauts d’injecteurs
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Brimly lit les codes mémorisés, en attente et permanents via un adaptateur OBD2 Bluetooth LE ou Wi-Fi, explique chacun hors ligne à partir du même dictionnaire de 2 693 codes que cette page, et les efface une fois la panne réparée — chaque effacement est consigné dans l’historique d’entretien de la voiture avec les codes supprimés. Le diagnostic OBD fait partie de Brimly Forever, un achat unique ; l’assistant PRO explique un code pour votre voiture précise.
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Questions fréquentes
Que signifie P0240 ?
P0240 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Circuit du capteur de pression de suralimentation « B » – plage / performance » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur.
Puis-je rouler avec P0240 ?
La règle générale pour cette zone (dosage air-carburant) : Généralement roulable à court terme, avec un fonctionnement plus rugueux et une consommation en hausse. Ne laissez pas traîner un code de richesse pendant des semaines — un mélange pauvre ou riche endommage le catalyseur avec le temps — et traitez comme urgent un code injecteur accompagné de ratés d’allumage.
Qu’est-ce qui cause P0240 ?
« Plage / performance » signifie que le signal est électriquement valide, mais ne correspond pas à ce que le calculateur attend des autres capteurs. Cela évoque plutôt un capteur sale, lent ou mal calibré — ou un véritable problème mécanique qu’il rapporte fidèlement — plutôt que le câblage. Causes typiques dans cette zone: Capteurs sales ou en panne — le plus souvent le débitmètre d’air et les sondes O2; Fuites de dépression et prises d’air parasites; Alimentation en carburant : pompe, filtre, régulateur de pression; Câblage et connecteurs; Défauts d’injecteurs.
Comment effacer P0240 ?
Réparez d’abord la cause, puis effacez le code avec n’importe quel scanner ou app OBD2. Une fois la panne disparue, la voiture l’efface aussi toute seule : le témoin moteur s’éteint après trois cycles de conduite réussissant l’autotest, et le code mémorisé disparaît au bout d’environ 40 cycles de chauffe. L’effacer sans réparer ne fait que le masquer temporairement — et réinitialise les compteurs de disponibilité que regarde le contrôle technique, là où celui-ci lit l’OBD.
P0240 est-il le même sur toutes les voitures ?
Oui. P0240 est un code générique SAE J2012, donc sa définition est identique sur toutes les marques et tous les modèles. Ce qui diffère, ce sont la cause et la procédure de réparation, qui dépendent du moteur — c’est pourquoi l’assistant de cette page vous demande votre voiture.
Guides
Définitions : les codes génériques SAE J2012 du dictionnaire hors ligne de Brimly (version des données 2026.09). Les causes et les conseils sont des indications générales valables pour toutes les marques — la documentation technique de votre voiture a le dernier mot.