P0547 Circuito del sensor de temperatura de gases de escape (Banco 2, Sensor 1)
Redacción SAE: Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 2, Sensor 1)
P0547 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Circuito del sensor de temperatura de gases de escape (Banco 2, Sensor 1)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P05xx
Qué te dice la redacción
La redacción nombra un fallo en el circuito del componente sin decir más. Revisa el conector, el cableado y el fusible, y prueba el componente, antes de sustituirlo.
Banco 2: los motores con dos filas de cilindros — V6, V8, bóxer — tienen dos bancos. El banco 1 es el lado donde está el cilindro 1, el banco 2 el otro lado; un motor en línea solo tiene banco 1.
Sensor 1: los sensores del escape se numeran siguiendo el flujo de los gases. El sensor 1 es el más cercano al motor — en las sondas lambda, el que va antes del catalizador —, y cada número más alto está más adelante en el recorrido.
¿Puedo seguir conduciendo con P0547?
La regla general para esta zona (velocidad, ralentí y entradas auxiliares): Depende bastante del código. Los códigos de crucero y de aire acondicionado pueden esperar; los del sensor de velocidad afectan a los cambios de marcha y al velocímetro; los del sistema de carga y la presión de aceite pueden dejarte tirado o dañar el motor — revísalos de inmediato.
Cómo se descompone P0547
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Velocidad, ralentí y entradas auxiliares.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Velocidad, ralentí y entradas auxiliares
Sensores de velocidad del vehículo, control de ralentí, control de crucero, sensores de presión del aire acondicionado, el sistema de carga y la tensión de la batería, presión y nivel de aceite, e interruptores de freno y embrague — las señales que la centralita del motor recibe de fuera del propio motor.
Causas típicas en esta zona
- Sensores de velocidad, interruptores y su cableado
- Un cuerpo de mariposa o una válvula de control de ralentí sucios
- La batería, el alternador y las conexiones de masa
- Fugas de vacío que descuadran el ralentí
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0547?
P0547 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Circuito del sensor de temperatura de gases de escape (Banco 2, Sensor 1)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
¿Puedo conducir con P0547?
La regla general para esta zona (velocidad, ralentí y entradas auxiliares): Depende bastante del código. Los códigos de crucero y de aire acondicionado pueden esperar; los del sensor de velocidad afectan a los cambios de marcha y al velocímetro; los del sistema de carga y la presión de aceite pueden dejarte tirado o dañar el motor — revísalos de inmediato.
¿Qué causa P0547?
La redacción nombra un fallo en el circuito del componente sin decir más. Revisa el conector, el cableado y el fusible, y prueba el componente, antes de sustituirlo. Causas típicas en esta zona: Sensores de velocidad, interruptores y su cableado; Un cuerpo de mariposa o una válvula de control de ralentí sucios; La batería, el alternador y las conexiones de masa; Fugas de vacío que descuadran el ralentí.
¿Cómo borro P0547?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P0547 igual en todos los coches?
Sí. P0547 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.