P0328 Sensor de detonación 1 - circuito: entrada alta (Banco 1)
Redacción SAE: Knock Sensor 1 Circuit High (Bank 1)
P0328 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Sensor de detonación 1 - circuito: entrada alta (Banco 1)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P03xx
- Urgencia
- Media
Qué significa P0328
El sensor de detonación es un pequeño micrófono atornillado al bloque motor que escucha la detonación, para que la centralita pueda retrasar el encendido antes de que la detonación dañe los pistones. La centralita encontró un fallo en el circuito del sensor de detonación 1 del banco 1 (P0325) o del sensor 2 del banco 2 (P0330), o la señal demasiado baja (P0327) o demasiado alta (P0328).
Síntomas
- A menudo nada más que el testigo
- Menos potencia y más consumo — la centralita retrasa el encendido como precaución
- Picado bajo carga si la protección no está funcionando
Causas más probables
- Un conector o cableado dañados — a menudo bajo el colector de admisión, donde puede llegar refrigerante o aceite
- Un sensor averiado
- Un sensor sin apretar al par especificado
Qué revisar primero
- Inspecciona el cableado y el conector
- Comprueba que el sensor está apretado según especificación
- Sustituye el sensor si el circuito está bien
¿Puedo seguir conduciendo con P0328?
Se puede conducir — planifica la reparación pronto
Sí, con suavidad. Hasta arreglarlo evita cargas altas y combustible de menor octanaje del especificado — la protección contra detonación puede no estar funcionando.
Qué te dice la redacción
«Entrada alta» aquí es eléctrico: la centralita vio que la tensión de este circuito se mantenía por encima de la ventana esperada. Las causas habituales son un cortocircuito a positivo, una masa rota, un conector desconectado (muchos sensores dan entrada alta al desconectarlos) — o el propio componente.
Banco 1: los motores con dos filas de cilindros — V6, V8, bóxer — tienen dos bancos. El banco 1 es el lado donde está el cilindro 1, el banco 2 el otro lado; un motor en línea solo tiene banco 1.
Cómo se descompone P0328
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Sistema de encendido y fallos de encendido.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Sistema de encendido y fallos de encendido
Detección de fallos de encendido, bobinas de encendido, sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, y sensores de detonación. La centralita detecta los fallos de encendido por las caídas en la velocidad del cigüeñal, así que esta zona suele señalar un problema que empieza en otro sitio — en la alimentación de combustible o en la compresión.
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0328?
P0328 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Sensor de detonación 1 - circuito: entrada alta (Banco 1)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante. El sensor de detonación es un pequeño micrófono atornillado al bloque motor que escucha la detonación, para que la centralita pueda retrasar el encendido antes de que la detonación dañe los pistones. La centralita encontró un fallo en el circuito del sensor de detonación 1 del banco 1 (P0325) o del sensor 2 del banco 2 (P0330), o la señal demasiado baja (P0327) o demasiado alta (P0328).
¿Puedo conducir con P0328?
Sí, con suavidad. Hasta arreglarlo evita cargas altas y combustible de menor octanaje del especificado — la protección contra detonación puede no estar funcionando.
¿Qué causa P0328?
Un conector o cableado dañados — a menudo bajo el colector de admisión, donde puede llegar refrigerante o aceite; Un sensor averiado; Un sensor sin apretar al par especificado.
¿Cómo borro P0328?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P0328 igual en todos los coches?
Sí. P0328 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.