P0141 Circuito del calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
Redacción SAE: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P0141 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Circuito del calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P01xx
- Urgencia
- Baja
Qué significa P0141
Las sondas lambda tienen un calentador integrado para empezar a funcionar a los pocos segundos de un arranque en frío. La centralita encontró que el circuito del calentador de la sonda lambda del banco 1, sensor 2, consume una corriente incorrecta, o ninguna en absoluto.
Síntomas
- Normalmente nada más que el testigo
- Algo más de consumo en trayectos cortos
- Una ITV suspendida
Causas más probables
- El elemento calefactor del interior de la sonda se ha quemado — la sonda se sustituye entera
- Un fusible del calentador fundido
- Un cable rozado o un conector oxidado cerca del escape caliente
Qué revisar primero
- Comprueba primero el fusible de los calentadores de las sondas lambda
- Mide la resistencia del calentador en el conector de la sonda — normalmente unos pocos ohmios; un circuito abierto significa que el calentador está averiado
- Asegúrate de que la sonda nueva coincide con la posición del código: banco 1, sensor 2
¿Puedo seguir conduciendo con P0141?
Seguro para conducir — soluciónalo cuando te venga bien
Sí. Hasta que la sonda se calienta por sí sola, el motor funciona con una mezcla por defecto — algo rica y con más consumo. Arréglalo cuando te venga bien.
Qué te dice la redacción
La redacción nombra un fallo en el circuito del componente sin decir más. Revisa el conector, el cableado y el fusible, y prueba el componente, antes de sustituirlo.
Banco 1: los motores con dos filas de cilindros — V6, V8, bóxer — tienen dos bancos. El banco 1 es el lado donde está el cilindro 1, el banco 2 el otro lado; un motor en línea solo tiene banco 1.
Sensor 2: los sensores del escape se numeran siguiendo el flujo de los gases. El sensor 1 es el más cercano al motor — en las sondas lambda, el que va antes del catalizador —, y cada número más alto está más adelante en el recorrido.
Cómo se descompone P0141
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Dosificación de combustible y aire.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Dosificación de combustible y aire
Los sensores con los que la centralita dosifica el combustible — caudalímetro de masa de aire, presión del colector, temperatura del aire de admisión y del refrigerante, posición del acelerador, sondas lambda y presión de combustible —, la corrección de combustible que aprende de ellos, y los circuitos de los inyectores, la bomba de combustible y el turbocompresor.
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0141?
P0141 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Circuito del calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante. Las sondas lambda tienen un calentador integrado para empezar a funcionar a los pocos segundos de un arranque en frío. La centralita encontró que el circuito del calentador de la sonda lambda del banco 1, sensor 2, consume una corriente incorrecta, o ninguna en absoluto.
¿Puedo conducir con P0141?
Sí. Hasta que la sonda se calienta por sí sola, el motor funciona con una mezcla por defecto — algo rica y con más consumo. Arréglalo cuando te venga bien.
¿Qué causa P0141?
El elemento calefactor del interior de la sonda se ha quemado — la sonda se sustituye entera; Un fusible del calentador fundido; Un cable rozado o un conector oxidado cerca del escape caliente.
¿Cómo borro P0141?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P0141 igual en todos los coches?
Sí. P0141 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.