C0110 Motor de la bomba - mal funcionamiento del circuito
Redacción SAE: Pump Motor Circuit Malfunction
C0110 es un código OBD2 genérico de chasis. Significa «Motor de la bomba - mal funcionamiento del circuito» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Chasis (C)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- C01xx
Qué te dice la redacción
La redacción nombra un fallo en el circuito del componente sin decir más. Revisa el conector, el cableado y el fusible, y prueba el componente, antes de sustituirlo.
¿Puedo seguir conduciendo con C0110?
La regla general para esta zona (ABS, control de tracción y estabilidad): El frenado normal sigue funcionando, pero el ABS y el control de estabilidad pueden estar desactivados: frena antes en mojado o con hielo y revísalo pronto. Si además se enciende el testigo rojo de frenos, o el pedal se nota distinto, detente y haz revisar los frenos.
Cómo se descompone C0110
Chasis. ABS, control de tracción y estabilidad, dirección.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
ABS, control de tracción y estabilidad.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: ABS, control de tracción y estabilidad
El sistema antibloqueo de frenos y el control de tracción y estabilidad: sensores de velocidad de rueda, el grupo hidráulico con sus válvulas y su bomba, el interruptor de freno, y los sensores de ángulo de dirección, velocidad de guiñada y aceleración lateral.
Causas típicas en esta zona
- Un sensor de velocidad de rueda o su anillo fónico sucios, dañados o averiados
- Cableado cerca de las ruedas, expuesto al agua, la sal y la suciedad
- Un interruptor de la luz de freno defectuoso
- Un fallo en el grupo hidráulico o en la centralita
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa C0110?
C0110 es un código OBD2 genérico de chasis. Significa «Motor de la bomba - mal funcionamiento del circuito» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
¿Puedo conducir con C0110?
La regla general para esta zona (ABS, control de tracción y estabilidad): El frenado normal sigue funcionando, pero el ABS y el control de estabilidad pueden estar desactivados: frena antes en mojado o con hielo y revísalo pronto. Si además se enciende el testigo rojo de frenos, o el pedal se nota distinto, detente y haz revisar los frenos.
¿Qué causa C0110?
La redacción nombra un fallo en el circuito del componente sin decir más. Revisa el conector, el cableado y el fusible, y prueba el componente, antes de sustituirlo. Causas típicas en esta zona: Un sensor de velocidad de rueda o su anillo fónico sucios, dañados o averiados; Cableado cerca de las ruedas, expuesto al agua, la sal y la suciedad; Un interruptor de la luz de freno defectuoso; Un fallo en el grupo hidráulico o en la centralita.
¿Cómo borro C0110?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es C0110 igual en todos los coches?
Sí. C0110 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.